雾里看花

改革开放三十年、中国社科院选出三十件历史大事
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  2008-06-06：1978年12月，中国共产党十一届三中全会召开，开启了改革开放的新时期。

　　中评社香港6月6日电／中国社会科学院院报工业经济研究所在组织编写《中国工业发展报告（2008）—中国工业改革开放30年》过程中，组织所内专家学者评选出了“中国工业改革开放30年最具影响力的30件大事”（按事件发生时间排序）。
　　
　　★（一）1978年12月，中国共产党十一届三中全会召开，开启了改革开放的新时期。
　　
　　★（二）1979年5月，首都钢铁公司等企业被国家经委等6部委确定为第一批国家经济体制改革试点单位，实行利润留成。
　　
　　★（三）1979年8月，广东省深圳、珠海、汕头和福建省厦门设置经济特区。
　　
　　★（四）1983年11月，由中国人民解放军国防科技大学研制成功的中国第一台亿次巨型电脑———“银河一I”电脑在长沙通过国家鉴定。“银河一I”巨型电脑的诞生，填补了国内巨型电脑研制的空白，标志着我国进入世界巨型电脑研制的行列。在这个基础上，我国巨型电脑的研制先后又两次取得重大突破：国防科技大学研制成功的“银河一II”10亿次和“银河一III”百亿次巨型电脑，分别于1992年11月和1997年6月通过国家鉴定。
　　
　　★（五）1986年10月，国务院发布《关于鼓励外商投资的规定》，鼓励外国投资者在中国境内举办中外合资经营企业、中外合作经营企业和外商独资经营企业。
　　
　　★（六）1986年12月，国务院发布《关于深化企业改革增强企业活力的若干规定》提出：要推行多种形式的经营承包责任制，给经营者以充分的经营自主权；各地可以选择少数有条件的全民所有制大中型企业，进行股份制试点；要加快企业领导体制的改革，全面推行厂长经理负责制。
　　
　　★（七）1987年10月，在中国共产党第十三次全国代表大会上，阐明当代中国正处在社会主义初级阶段。根据我国国情和邓小平同志的设计，提出我国实现现代化要分三步走的经济发展战略部署。
　　
　　★（八）1990年4月，党中央、国务院决定开发开放上海浦东。

　　★（九）1991年6月，国务院作出《关于企业职工养老保险制度改革的决定》。改革养老保险完全由国家、企业包下来的办法，逐步建立起基本养老保险与企业补充养老保险和职工个人储蓄性养老保险相结合的制度。1997年7月16日，国务院作出《关于建立统一的企业职工基本养老保险制度的决定》。
　　
　　★（十）1992年2月，邓小平同志视察武昌、深圳、珠海、上海等地，发表著名的南方谈话。

★（十一）1992年5月，国家体改委、国家计委、财政部、中国人民银行、国务院生产办联合印发《股份制企业试点办法》。该办法是新中国成立以来第一个关于股份制试点的全国性文件。
　　
　　★（十二）1992年10月，中国共产党第十四次全国代表大会召开，大会明确了我国经济体制改革目标是建立社会主义市场经济体制。
　　
　　★（十三）1992年11月，经国务院批准，财政部颁布《企业财务通则》、《企业会计准则》。1994年1月，国家推出“分税制”和新税收制度。
　　
　　★（十四）1993年11月，中国共产党十四届三中全会提出“转换国有企业经营机制，建立现代企业制度”，国务院确定100家试点企业。
　　
　　★（十五）1993年12月，《中华人民共和国公司法》发布实施。
　　
　　★（十六）1999年3月，国务院提出了进一步推进西部大开发的十条意见；2003年9月国务院决定实施东北地区等老工业基地振兴战略； 2004年3月在政府工作报告中,首次明确提出促进中部地区崛起,同年12月中央经济工作会议再次提到促进中部地区崛起。这三大区域政策形成了国家区域发展战略体系。
　　
　　★（十七）1999年9月，中国共产党十五届四中全会通过了《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》。
　　
　　★（十八）2001年12月，中国正式成为世界贸易组织成员国。
　　
　　★（十九）2002年11月，中国共产党第十六次全国代表大会确定了全面建设小康社会的奋斗目标，并提出了走新型工业化道路、深化国有资产管理体制改革等主要任务。
　　
　　★（二十）2003年3月，国务院决定设立国务院国有资产监督管理委员会。
　　
　　★（二十一）2003年10月，党的十六届三中全会审议通过《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》，对新世纪新阶段我国经济体制改革做出了全面规划和部署。

　  ★（二十二）2003年10月，“神舟”5号，以及2005年10月“神舟”6号载人飞船相继发射成功，并安全顺利返回地面；2007年10月，我国首次月球探测工程取得圆满成功。
　　
　　★（二十三）2004年3月，十届全国人大二次会议审议通过了中华人民共和国宪法修正案。宪法修正案进一步明确国家对发展非公有制经济的方针，完善对私有财产保护的规定，增加尊重和保障人权的规定等；2007年3月，由十届全国人大第五次会议通过《中华人民共和国物权法》。
　　
　　★（二十四）2005年3月，联想收购IBM个人电脑业务，成为世界第三大个人电脑企业。
　　
　　★（二十五）2005年4月，中国百年电信史上第一个国际标准———3G“中国标准”走向商用,TD—SCDMA核心技术得到较充分检验，核心晶片和商用终端的产业化已步入快车道。作为第三代行动通讯（3G）的三大国际主流标准之一，是中国电信史上的重大突破，也是中国电信业对世界行动通讯业发展做出的巨大贡献。
　　
　　★（二十六）2005年10月，中国共产党十六届五中全会审议通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》。《建议》指出，坚持以科学发展观统领经济社会发展全局，必须加快转变经济增长方式，必须提高自主创新能力，必须促进城乡区域协调发展，必须加强和谐社会建设。
　　
　　★（二十七）2006年5月，举世瞩目的三峡大坝全线建成！主体工程三峡大坝全长2309米，全线浇筑达到海拔185米高程，是世界上规模最大的混凝土重力坝。三峡工程全称为长江三峡水利枢纽工程，于1994年底正式动工，是迄今世界上最大的水利枢纽，其1820万千瓦的装机容量和847亿千瓦时的年发电量均居世界第一。
　　
　　★（二十八）2006年7月，世界上海拔最高、线路最长的青藏铁路全线建成正式通车。
　　
　　★（二十九）2006年7月，国务院常务会议通过《关于加强节能工作的决定》，要求“十一五”期间单位GDP降耗20%，并明确将节能降耗指标作为对各级领导的重要考核内容。
　　
　　★（三十）2007年10月，中国共产党第十七次全国代表大会指出：高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻科学发展观，继续解放思想，坚持改革开放，推动科学发展，促进社会和谐，为夺取全面建设小康社会新胜利而奋斗。▲


人类能预报地震吗？美国地质调查局问题答疑
http://www.ddhw.com/readarticle.aspx?topic_id=1000&msg_id=61174

    2008-6-6 作者: 袁玥译

　　人类能够预报地震吗？——美国地质调查局地震常见问题答疑

　★ 问：人类能够预报地震吗？

　　答：不能。无论是美国地质调查局还是加州理工学院或者任何其他科学家都没有预报过一次大地震。在可预见的未来他们不知道如何预报，并且也不打算知道。不过，借助科学数据，科学家可以计算出未来将发生地震的可能性。比如，科学家预测在未来30年内，旧金山湾区发生一次重大地震的概率为67%，而南加利福尼亚的概率是60%。

　　美国地质调查局(USGS)致力于通过提高基础设施的安全等级来长期减弱地震的危害性，而不是把精力放在研究短期预报。

　　编者注：在这个问题上，USGS的观点与中国地震界的主流看法有微小差异。一个典型的例子是，中国的地震工作者依靠自身的经验，对海城地震做出了短临预报并取得了实际效果，尽管“海城经验”具有很大的局限性。

　　★ 问：动物能够预报地震吗？

　　答：最早在公元前373年的希腊就有关于动物在重大地震之前行为异常的记载。据说老鼠、黄鼠狼、蛇和蜈蚣为了自保都会在大地震之前好几天逃离住处。到处都有关于哺乳动物、鱼类、鸟类、爬行动物和昆虫在地震发生前几周甚至几秒钟时间里表现异常的说法。然而，动物们的这些行为缺乏一致性和可靠性，并且这些行为的发生机制我们仍不得而知。多数关注这些异常征兆的科学家都在中国和日本。

　　★ 问：是不是有一些人能够在地震之前产生预感(地震预感)？

　　答：有些人声称自己在地震前会出现某些征兆，但那些都没有科学根据，而且，大部分时候他们即使出现了征兆也并不会随之发生地震。

 　 ★ 问：地震与天气有没有关系？

　　答：在公元前4世纪，亚里士多德认为地震是源自于地下洞穴中的风——小的震动是因为空气挤压洞穴顶部，而大的震动则是空气冲破了地面。这一理论使人们相信地震与天气状况相关——由于大量空气埋藏在地下，因此在地震前天气应该炎热而平静。此后又有理论认为地震应发生在平静、多云的时候，并且常常会出现强风、火球和流星作为先兆。

　　然而实际上，天气状况与地震是没有关系的。地震是地球内部发生地质运动的结果，在任何一年中的任何时候以及任何天气条件下都可能发生。地震源于地下很深的地方。而刮风、降水、温度以及大气压只能影响地球表面以及浅层地下。地震震源的深度远在天气可影响范围之外，而且驱动地震发生的力量要远大于天气的力量。地震可以发生在任何天气、任何区域、任何季节以及一天当中的任何时间。有时候人们会问：“地震会不会以某种方式改变天气？”答案是：地震本身不会使天气发生改变。作为地球构造学的一部分，地震经常会改变地势的高低及其相关生态，比如地震可以使内陆变成海滨，或者相反。地震要想改变气候需要花费几百万年时间，并且需要很多次地震的积累。

　　★ 问：地震会集中在清晨、夜间或是一个月当中某些特殊的日子吗？

　　答：地震在一天、一个月或是一年当中的任一时刻发生的概率都一样。时间上的不同并不会影响地震的发生。

　　★ 问：大地在地震时会张开吗？

　　答：在地震引发滑坡、侧移或其他地质变动的过程中，大地会出现一些浅的裂缝。但在地震中断层不会张开。因为地震时的运动是沿着断层方向，而不是垂直于断层方向。如果断层张开了口子，由于摩擦力的消失反而不会形成地震。

　　★ 问：地震能不能制造火山？

　　答：不能，火山是由另外一种地质活动产生的。地震可以在某一地区的火山喷发之前、之中或之后发生，地震是火山喷发活动的结果，而非原因。

　　★ 问：人们能不能通过制造许多小地震来避免大地震的发生，或者能不能通过用水或其他东西润滑断层的方式避免？

　　答：通过观察，地震学家发现每发生一次6级地震都会发生10次5级地震，100次4级地震，1000次3级地震……以此类推。这些就是“许多小地震”，但无论发生多少次小地震都不足以排除一次大地震的发生。一次6级地震的强度相当于32次5级地震、1000次4级地震、32000次3级地震。所以，尽管地球总是会发生很多的小地震，但它们都不足以消解偶然出现的大地震。

　　至于用水或其他东西来润滑(“lubricating”)断层，目前已经知道向地下注入高压液体可以导致地震的提早发生。但在任何人类居住区域做这样的事情都很危险，因为这有可能引发一场破坏性地震。

　　★ 问：月亮或行星的位置会影响地震活动性吗？

　　答：月亮、太阳以及其他天体可以扰动(轻微改变)地球的重力场。影响的强弱与天体的质量成正比，而与它们和地球之间的距离的三次方成反比。

　　从长期的地震资料来看，在地震发生频率与半日潮(Semi-diurnaltides)之间并不存在显著的相关性。然而，在部分火山地区，如猛犸湖(MammothLake)，半日潮与余震发生率之间存在着一些虽然较弱但十分重要的相关性。

　　★ 问：为什么我们会有如此之多的地震？地震发生得越来越频繁了吗？这是否意味着一次大的地震即将来临？或者如果长时间没有地震发生，是不是意味着压力正在积累？

　　答：尽管近年来地震发生有所增多，但是这一个世纪以来7级及7级以上强震的次数还是基本保持不变，而且，根据我们的记录，近些年来这一数字还有减少的趋势。

　　之所以人们会感觉地震发生得日益频繁，原因很多，其中最主要的是因为目前破坏性地震的次数在增加。

　　◆ 1)、对于过去20年来情况的部分解释是，我们能够捕捉到的地震的次数确实在逐年增加，而这主要是由于地震监测点的大规模增加以及全球通讯能力的显著加强。

　　1931年，全球大约只有350个监测点；而今天这一数字已超过了4000，并且来自这些监测点的所有数据都能通过电报、电脑和卫星信号快速汇总。监测点的增加和数据的快速处理使得我们以及其他的地震研究中心能够测定许多以前无法测定的小地震，并且能够更快速地对地震进行定位。

　　国家地震信息中心(NEIC)每年可以测到12000-14000次(或者每天约35次)地震。同时，由于信息传播速度的加快以及人们对自然灾害兴趣的增强，公众对地震了解越来越多。根据一项长期的数据记录(大约起始于1900年)，我们每年要遭遇平均18次强震(7.0-7.9级)以及一次超强地震 (8.0级以上)。但是，在过去的32年里(1969-2001)，在1971年以后，只有1992年和1995-1997年的数据达到或超过这一平均值，而1970年和1971年的强震次数分别是20和19，其他年份里的强震次数都远低于18这个数值。

　　◆ 2)、受地震威胁的人口在增长。虽然强震的次数大致不变，但是地震威胁地区的人口密度却在增长。在人口增长的同时，一些国家开始修建抗震能力更强的新型建筑物，但还有许多国家没有。因此我们常常看到相同规模的地震却造成了更多的人员伤亡。

　　◆ 3)、全球通讯在增强。就在几十年前，如果有地震发生在比如说印尼或中国东部，造成了数百人死亡，那么世界其他地区的媒体可能一直到几天甚至几个星期之后都不知道消息，时间久到这件事失去新闻价值。到了信息公开的那一天，这一新闻也只能屈居报纸末版了。那时候，公众也没有互联网。而如今，信息几乎是瞬间抵达。

　　◆ 4)、地震的丛集性和人们的心理因素。虽然每年大地震的次数基本相同，但是地震常常会集中发生。这一现象已被各种统计模型所证实，但它并不表明那些相隔遥远而时间接近的地震之间有什么相互联系。但是这种丛集性一旦发生，特别是当媒体大肆渲染之后，人们就会变得格外敏感。而在没有破坏性地震发生的时间里，人们并不会关注它。

　　暂时性的地震活动频繁并不能说明大地震即将发生。同样，地震活动减少也不代表强震将至。短期的地震频率变化都只是地震活动性自然变化的一部分。我们无法知道这次它会不会导致大的地震。发生很多小地震——尤其在地热地区——是正常情况，另外在中等规模以上的地震之后会出现一系列余震。这些都是自然发生并且可以预料的地震活动。

　　★ 问：人类活动能够诱发地震吗？我们能够阻止地震的发生吗？

　　答：美国、日本和加拿大曾经记录过几次因人类活动——将液体注入到深井之中——而发生的地震(为了垃圾处理、二次采油以及水库供水)。这些地震绝大多数都比较轻微，而其中最大并且最广为知晓的一次发生在落基山的阿森纳(Arsenal)地区，靠近丹佛市。那是1967年，液体的注入引发了5.5级地震以及一系列稍小些的地震。实际上在那次地震前，当液体注入与早期发生的一系列地震之间关系被确认之后，这一行为在这个地区就已经停止了。

　　而其他人类活动，甚至包括核爆炸，都不会引发地震活动，因为核爆炸所释放的能量很快就会在地球表面耗尽。地震是地球构造过程的一部分，通常不会受到人类的影响或控制。地震震源一般在几十上百公里的地下。引发地震所需的能量和规模大大超出人类的日常活动。另外我们也不能阻止地震的发生。不过我们可以通过确定地震危险区、修建更安全的建筑物、普及防震知识来有效减轻地震对人类的危害。

　　★ 问：在同一天发生的两次地震之间是不是有关联的？

　　答：人们常常认为一场在阿拉斯加的地震可能引发了另一场在加利福尼亚的地震，或者一场发生在智利的地震与一周之后发生在墨西哥的地震之间有着某种关联。实际上，以这样的距离跨度来说，答案是“不”，因为即使是地壳的岩石，也没有坚硬到足以将压力有效传播到千里之外的程度。来源: 南方周末 ▲


眼红丰厚资源 美军在南海暗中布局意图牵制中国
http://news.ifeng.com/mil/3/200806/0606_341_584495.shtml

2008年06月06日 新华网-国际先驱导报

由于美军的介入，渐趋平静的南海又起波澜

国际先驱导报特约撰稿李雨桐发自北京除了各型军舰不时经过南海，人们很难察觉美军与这片尚存争议的水域有何关系。所以当美军高层5月底、6月初频频对南海问题发表自己的见解时，多少让人感到有些意外。不过，仔细梳理，你会发现，其实对南海充满浓厚“兴趣”的美军，早已暗中布局。

★ 美军高层指手画脚

5月31日，在新加坡召开的亚洲安全大会上，美国国防部长盖茨提醒与会者，亚洲地区的繁荣一直有赖于 “国际规范和保护共同资源的共同责任，即便各国致力推进各自的议程”。他表示了对“强制外交”的担忧。美国《纽约时报》称，盖茨所说的“强制外交”，“实际上就是中国对资源丰富的海区的争议性领土要求”。《纽约时报》认为，“盖茨是在警告中国在能源问题上不要欺压邻国”。

也许是觉得这番冠冕堂皇的发言还不足以表达美军在南海问题上的“强烈关注”，6月2日，英国《金融时报》援引美军太平洋司令部司令、海军上将基廷的话说，亚洲国家对能源资产的争夺，尤其是在有争议的“南中国海地区”，是“一件令人关切的事”。基廷对英国《金融时报》表示：“我们想确保那些对南中国海感兴趣的国家明白，有各种明规则和潜规则存在。你不能就这么去到那里，然后拍拍胸脯说：‘这是我的。’”言下之意就是：“南海问题上不仅是你们的事，也是美国的事，凡事要和我这个老大商量商量。”

众所周知，在中国提出南海问题“搁置争议、共同开发”的方针政策之后，周边各国在南海问题上正逐渐以合作取代对抗的趋势日渐明显。那么美军为什么还要指手画脚呢？归根结底，还是想压制中国，攫取在该地区的主导地位。

★ 眼红丰厚资源，意图牵制中国

专家表示，南海对美军吸引力很大。南海海域的巨大油气资源，之前由于开采难度大，费用高，一直没有充分开发。但由于近年来国际油价飙升，开采费用相对下降，因此相关各国已经制定了各自的开发方案。而在国际能源争夺战中一直扮演主角的美国自然也不会放过这个机会。特别是在南海主权存在争议，各方合作斗争交织的情况下，美国人就又打起了浑水摸鱼的主意。

更为重要的是，在东南亚地区，美国试图进一步扩大自己的军事影响，牵制中国。而中国经济发展所需的石油大部分是通过南海从海湾地区和非洲运输回国的，而美军在这一区域加大投送，加快布局，无疑将对中国石油南海通道构成压力。

★ 军舰游弋维持军事存在

其实，老于在国际问题上布局落子的美国人在南海问题上早已进行了精心准备，尤其是近几年来，这种迹象越发明显。

为了确保对海上重要通道的控制，美军向来对存在“主权争议”的海域坚持“自由通航权”，不承认任何国家对该海域的主权要求。因此每年都要在南海通过军舰通航或者军演的形式确保“美军在该海域自由航行的权力”。

美军还四处寻找“支点”。美军与东南亚国家，特别是南海地区国家近年来联合军事演习次数不断增多，甚至已经形成了涵盖陆海空三军的四大系列演习。其中包括“卡拉特”军演，其主要目的在于增进美军与参演国部队的海上作战能力；“金色眼镜蛇”，如今已拓展成为多边联合军事演习，也是东南亚地区最大规模的军事演习；“对抗虎”，美国和泰国、新加坡举行的演习，主要演练空战；“肩并肩”，美国和菲律宾的双边联合军事演习。

5月26日，美国和菲律宾军队就在距离中国南沙群岛最近的海域进行联合海上演习，双方将出动包括美国第七舰队旗舰“蓝岭”号指挥舰在内的多艘战舰和上千士兵。“蓝岭”号副舰长威廉•道格拉斯则对菲律宾《星报》透露，演习的地点在菲律宾的巴拉望岛海域。该岛是菲律宾距中国南沙群岛最近的主要岛屿。

★ 上天入海形成立体监视

此外，美军还十分重视对南海地区侦察监控。2007年，美军太平洋总部开始计划与11个亚太国家联手进行“全球鹰”无人机的监视和侦察活动，它们包括日本、韩国、澳大利亚、新加坡、菲律宾、印度尼西亚、马来西亚、泰国、印度、文莱和斯里兰卡。从这一长串的国家名单中，我们不难发现一个交集，那就是除日韩两国外，剩下的国家都与南海有关。

2006年，原来隶属于大西洋舰队的4艘“俄亥俄级”战略核潜艇开始前往太平洋沿岸的华盛顿州班戈海军潜艇基地部署，作战序列也归太平洋舰队指挥。尔后，美国军方在班戈基地又增加部署了1艘该型潜艇，即有9艘携带战略核力量的“俄亥俄”级核潜艇驻扎在太平洋。南海区域正是这些核潜艇的主要巡逻执勤热点之一。

不难看出，美军高层近来的发言，不是美国对南海问题布局的开始，而是其已经完成阶段性任务的政策宣示，对此，我们应予以高度的重视和充分的警惕。▲


美军暗中实施“黑色工程” 加强对中俄空中威慑
http://news.ifeng.com/mil/3/200806/0606_341_583338.shtml

2008年06月06日 国际在线-世界新闻报

多年来，美军在研制先进武器的过程中，为防止有关国家获取秘密，一直偷偷摸摸地进行，这就是所谓的“黑色工程”。据美国媒体近日披露，美国空军正在进行一项新的“黑色工程”，秘密开发新一代隐形轰炸机，企图加强对俄罗斯和中国等有关国家的空中威慑。

★ 20亿美元的“黑色工程”

据美国《航空周刊》近日报道，美国著名的飞机制造商诺思罗普•格鲁曼公司在公布近几个月财务报告中披露，公司正在履行一项秘密项目的合同，为美国空军建造新一代轰炸机，耗资高达20亿美元。

美空军今年3月公布的预算显示：2008财年没有新一代轰炸机的研制费。显然，诺思罗普•格鲁曼公司所进行的轰炸机项目是“黑色工程”。

《航空周刊》报道说，诺思罗普•格鲁曼公司很可能在X-47B海军型无人战机基础上开发空军的未来轰炸机。X-47B是航母无人战机，只有15吨左右，可在空中连续飞行12个小时，载弹量约2吨，预计2010年前后进行航母试飞，计划携带空空导弹和微波武器等。

分析人士认为，如果美空军未来轰炸机以X-47B海军型为基础进行研制，很可能是隐形无人轰炸机。

诺思罗普•格鲁曼公司在研制隐形战机方面拥有雄厚的技术基础。美国惟一的隐形战略轰炸机B-2就是该公司的一大杰作。在上世纪80年代里，美国空军为了开发作为“黑色工程”的B-2，秘密研制费高达230亿美元。

近年来，美空军曾多次表示，未来轰炸机可能是有人驾驶，也可能是无人驾驶。一旦诺思罗普•格鲁曼公司研制成功空军型无人轰炸机，很可能成为空军最先进的无人轰炸堡垒。按照美国空军的计划，新一代轰炸机将在2018年具备初始作战能力。

自2000年以来，美国空军一直在考虑新一代轰炸机的问题。其间，美国空军曾考虑将现有隐形战斗机F- 22改装成战术轰炸机，即FB-22。然而，这个想法最后没有获得通过。按照目前的技术发展来看，诺思罗普•格鲁曼公司还难以研制像B-2那样大的无人战略轰炸机，B-2有百余吨。美空军现有最大无人战机是“全球鹰”，最大起飞重量为12吨左右。

★ 隐形无人轰炸机威慑亚太

近年来，美国空海军战略重点正向亚太地区转移。其中，美国空军最先进的隐形战略轰炸机B-2经常轮换进驻西太平洋的关岛，最先进的隐形战斗机F- 22今夏也将首次部署关岛。一旦美国空军新一代轰炸机未来投入部署，很可能选择亚太地区的基地，将对一些亚太国家的防空提出新的重大挑战。

美空军新一代轰炸机无疑将采用更先进的隐形技术和设计，比现有隐形轰炸机B-2更难以探测。如果美国空军新一代轰炸机选择无人驾驶的话，那么，将不存在B-2驾驶员被打死或者被俘那样的麻烦，可以更加肆无忌惮地展开偷袭作战。

不过，也有分析人士认为，如果美国空军新一代轰炸机只是X-47B海军型的翻版，那么，将难以进行远程作战，只能成为战术作战的平台。由于X-47B之类飞机速度慢，容易在空战中被击落。▲


美军对中国空军的救灾表现为何集体沉默？
http://blog.ifeng.com/article/1499784.html

蜀中行：中国空军，抗美援朝打出了“米格走廊”威名扬，五六十年代也跟国民党空军打过几战，此后，再也没有参加过一次像样的空战。为此，中国空军的作战能力屡屡遭到大家的严重怀疑，大家惊呼：中国空军，尚能战否？

    汶川地震，中国空军首次全程使用全程作战，立下赫赫战功，表现不俗，获得普遍的认可和赞赏!

    但是，国内论坛也有一些不和谐的声音出现了，最早有一批人指责为什么直升机不冒雨飞行，为什么直升机在飞行山谷后会失去地面联系，是不是中国空军的指挥通信太差了，而后说咱们的飞行技术太差了，居然摔了一架，你看人家美国空军好像随时能飞还能玩特技花样，人家美国飞行员多牛比啊！

    ★ 事实真的如此吗？

    可是，多么牛比的美国空军，在伊拉克和南联盟出尽风头的美国空军，从各方渠道获得中国空军全程救灾的报道和录像后，却选择了沉默，集体沉默！这是为什么？

首先，老蜀虽为外行，也斗胆为某些同志科普一下：

    ★ 一是为什么大雨天直升机不能飞行？

直升机完全靠旋翼飞行，翼尖处的速度很大，记得一位记者在采访空军一位飞行员时，飞行员说这个翼尖可达音速，在这个速度下，有雨点打到桨上，你想想那是一种什么后果，各位学过物理的应该知道这个恐怖的后果。直升机不是战斗机，战斗机一般是喷气推进，可以冒雨飞行，影响较少。另外，直升机飞行要求能见度800 米以上，而此次灾区多数时间都达不这个条件，通常在能见度在二三百米上下，许多探路的直升机都是在能见度200米的超气象条件下飞行的。这种极限飞行，想想都会冒汗。所以，那些指责空军不能雨天飞行的人，要好好思考一下。

    ★ 第二，为什么直升机在飞行山谷后会失去地面联系？

    此次四川灾区地形基本是川西北高山峡谷，最高海拔5600到5800米，许多山区平均海拔4000~5000米，从山顶到谷底落差可达千米。而直升机由于性能原因通常选择峡谷飞行，在进行峡谷后，你就是再先进的雷达或者通信设备，都可能造成盲区。就是预警机在现场也没用，这也是现代战争空军超低空突防的原理，利用地形的盲区进行突破。你就是让美国人的预警机来指挥，也一样有盲区。

    ★ 第三，为什么空军老是说直升机要峡谷飞行而不选择高空飞行？

    今天的新闻中飞行员说得好，灾区最高海拔5600到5800米，许多山区平均海拔4000~5000米，基本上到处都是两山夹一谷的复杂地形，从山顶到谷底落差可达千米，并且许多峡谷是葫芦形，。在这种地形飞行雷达电子设备根本没用，全靠目视飞行，很容易撞山或者撞到高压电线机毁人亡。飞行员坦诚地说，在这种地形飞行心理压力很大，几次每次都是冒充生命危险执行救援任务。

    ★ 那为什么不选择安全的高空飞行绕过峡谷呢？

    原因是直升机一般适宜的飞行海拔是3000米以下，超过三千米以上海拔飞行，直升机由于海拔原因，性能受影响，容易出问题。另外，直升机为了最大限度救人，每次都是极限装载飞行，米-17/171的极限空载在3吨左右。大家知道直升机极限装载后有很大的危险性，一是飞不高，只能选择峡谷飞行，二是很难操纵，整个飞机变得笨重，极易撞山。在平均海拔较高的汶川等地区可不是伊拉克，伊拉克的平均海拔不超过300米，阿帕奇在这种沙漠地带飞行简直如履平地。

    就算是美国在多山的南联盟的联合空中打击中，阿帕奇直升机表现又如何呢。能超过中国空军米-17/171的汶川救援行动吗？

    让我们来好好回顾一下1999年的波黑上空，看看美军最先进的阿帕奇的表现如何？

    1999年，在对南斯拉夫的空中打击中，美军 “阿帕奇”9天内两次坠毁，不得不退出战场交给A-10攻击机 。1999年　5月19日，美国总统克林顿突然宣布了一条颇耐人寻味的消息：“现在，巴尔干地区的天气已经进入了一年中最好的季节，所以，‘阿帕奇’直升机能完成的任务全部交A－10攻击机去干！”克林顿没有解释为什么突然撤下“阿帕奇”这一被北约视为最后“杀手锏”的原因。

    国防部发言人培根就赶紧出来打圆场说，总统之所以不愿意动用“阿帕奇”直升机，完全是出于爱护美国飞行员的生命，因为南联盟军人装备的数千枚肩扛式SA－7型防空导弹可以出其不意地将“阿帕奇”击落。培根甚至承认说，北约持续8个星期的轰炸丝毫未能减少这种威胁。

　　培根只说出了一半的真话。实际上，“阿帕奇”不参加对科索沃的攻击行动最主要是跟两起“阿帕奇”意外坠毁事件密切相关。有关派驻阿尔巴尼亚的两起“阿帕奇”直升机恶性坠毁事故的调查真相至今仍未公布。

　　然而，美国人怎么也无法解释为什么被美军鼓吹为“21世纪高技术作战平台”的“阿帕奇”武装直升机竟然会在短短的9天时间里接连坠毁，导致两架武装直升机彻底报废、两死两伤的重大事故。

　　★ 飞行员们都把“阿帕奇”叫做“飞行棺材”

　　根据调查小组提供的“调查真相”，4月26日坠毁的“阿帕奇”直升机是由于两名机组人员“操作失误”，直升机撞到高压输电线所致，两名机组人员仅仅受一些轻伤；5月6日坠毁事件发生在夜间高速飞行训练时，当时直升机满载标准配备的“地狱火”反坦克导弹、70毫米火箭弹、30毫米的加农炮和外挂油箱，凌晨 1时30分，当直升机在距离阿尔巴尼亚首都地拉那机场东北46英里处突然坠毁，两名机组人员当场被炸死！

　　由于两起坠机事件均是在非作战中突然坠毁的，并且相隔仅仅9天，一位连姓名都不愿意透露的“阿帕奇”直升机飞行员偷偷地对外界说：“我们都把‘阿帕奇’叫做‘飞行棺材’！

　　最后，美国的国防情报专家不得不对外界宣称：南联盟地区不适合直升机作战，所以完全没有必要让美国官兵们去拿生命冒险。 以此来为阿帕奇在南联盟的丢人表现打圆场。

    大家看看吧，最强大的美国空军的最先进阿帕奇在波黑上空居然在非作战中坠毁。而我们空军驾米-17/171在复杂天气和不明气流的峡谷靠目视艰难飞行近二十天无一损失，最后损失也是因为遇到不明强气流和牛奶状浓云失事。

    上面说的是直升机，下面顺带说说大型运输机。此次中国空军伊尔76和空降兵表现也是相当精彩。普通低海拔地区空降一般是离地面一千米左右进行。而在灾区，平均海拔四千以上，山峰最高近六千，伊尔76几乎要在接近海拔六千米的高空飞行！同样，空降兵也几乎要在这个海拔高度空降，地面是两山夹一谷，山势陡峭，根本没有一个适合空降的平地。所以最后空降兵只得选择精锐特战兵冒死空降侦察灾情和作地面空投引导。在这种海拔和地形加上复杂天气下，任何一个内行的人都没资格指责中国空军和空降兵的表现。并且，空降兵的冒死一跳，反倒向世界泄露了中国空军的极限空降能力。这个最高海拔集体空降的世界记录，到目前为止可能没有哪个国家能打破！

    中国空军已经在世界面前飞出了他的最高水平，没有任何一个国家的空军敢于指责中国空军在此次地震救灾中的高素质表现。中国空军真正做到了“首战用我，用我必胜，全程使用”的作战理念。

    正所谓，内行看门道，外行看热闹。行家一伸手，便知有没有！这正是一向骄傲的美国空军面对中国空军首次全程使用全程作战的高素质表现沉默不语的真正原因。中国，加油！空军，加油！ （蜀中行）▲



救灾曝直升机软肋 专家称应发展自主直升机产业
http://news.sina.com.cn/c/2008-06-06/081915693479.shtml

http://www.sina.com.cn 2008年06月06日 新华网
 
　　像发展大飞机一样发展直升机      【作者】陈虎

　　在地形异常复杂、地面交通严重受损的震区上空，百余架直升机显得数量不足，这是发展中国自主直升机产业的契机

　　国际先驱导报文章 汶川大地震发生后，是直升机率先飞往灾区上空查看。在震区公路、桥梁中断，震中数万生命无法获取外界救援时，还是直升机穿梭于崇山峻岭之中，运送救援物资，转移受伤群众。在抗震救灾中，直升机发挥了不可替代的作用，“生命之鹰”是灾区百姓给予它们的赞誉。

　　地震发生后第19天，令人担心的事情发生了。5月31日下午，一架向灾区理县运送防疫专家的米－171直升机在返回途中，与地面失去联系，截至6月4日发稿时仍下落不明。高强度、高难度的飞行任务，让“生命之鹰”略显疲惫。

　　★ 救灾暴露直升机软肋

　　此次地震的受灾面积相当于半个英国或一个韩国，且地形地貌异常复杂。区区百余架直升机参与救灾，显然有些捉襟见肘。抗震救灾的严峻事实，使人们痛感直升机数量不足。

　　那多少架直升机才能算得上充足呢？下面一组数据有一定的说服力。据权威数据，早在上世纪90年代初期，全世界约有军用直升机3.5万架，民用直升机约2万架。全世界平均每万名陆军官兵拥有直升机14架，装备数量最多的国家平均每万名陆军官兵高达110多架。在发达国家，军用直升机的数量占三军总军机数的三分之一以上。

　　然而，近20年后的今天，中国拥有直升机的总数量尚不足当年世界总数的百分之一；军用直升机的平均拥有量不仅远低于发达国家，甚至也远低于世界平均水平。这种情形与中国的幅员、人口规模、市场需求不相称，也与军队规模和任务不匹配。

　　在总量不足的前提下，缺少重型直升机则显得更为突出。在抗震救灾中，因为没有重型运输直升机，在地面交通短期不能恢复的情况下，起重机、挖掘机等重型救灾设备无法迅速调入灾区。在堰塞湖抢险中，不得不依赖来自俄罗斯的米－26重型直升机，才把重型机械吊运至堤坝上。

　　数量不足必然导致训练以及使用经验上的不足，配套设备也不完善。尽管参与救灾的机务人员表现出了极大的勇气和不俗的技术水平，但人们依然可以感受到，恶劣的地理环境和气象条件，以及专业配套设备的不足和落后，在相当程度上制约了直升机救灾使用的效率和效果。

　　此次参与救灾的米－171直升机失事后，有人提出疑问，为何失去联系数天后还无法找到直升机下落？难道直升机没有安装全球定位系统，或预防失事的信号发射装置，致使地面人员无法确定它的可能失事位置？在没有高科技设备帮助的条件下，要在地形、气候复杂的崇山峻岭中寻找一架可能失事的直升机，便犹如大海捞针。

　　★“万国牌”带来严峻思考

　　有观点认为，此次米－171失事的一个原因，是该机型不适合在高原、复杂气候条件下飞行。这个观点并不全对。米－171是俄罗斯陆军使用的一款通用机型，在技术上能够在四川震区的自然条件下执行任务。但这个观点提出了一个问题：有能力在高原执行任务的中国直升机数量较少。如果灾害发生在青藏高原那样的高海拔地区，形势将更为严峻。

　　直升机的价值是不容置疑的。在朝鲜战争期间，美军就开始使用直升机执行战术任务。到越南战争期间，美军开始大规模使用直升机，其在丛林战中发挥了重要作用，因此获得了“战场出租车”的称谓。在民用领域，直升机的用途更为广泛。无论医疗救护、抢险救灾、农牧监测、地质勘探，还是重型设备吊装、交通指挥、治安巡逻，到处都能看到直升机的身影。

　　从此次抗震救灾出现的直升机来看，型号较多，且几乎全部来自国外。比如“米”系列是俄罗斯的，“黑鹰”是美国的，“超级美洲豹”是法国的，其实国产的“直－8”也只是法国“超黄蜂”的仿制品，“直－9”则是从法国引进的技术。中国直升机队伍目前还属于“万国牌”。

　　“万国牌”反映了一个现实：中国的直升机产业发育不良，还不能为军队现代化提供足够数量和性能优良的机型。从这些角度来说，中国直升机产业比大飞机产业的情势更严峻。基于直升机在民用和军用上的重大价值，中国很有必要像发展大飞机一样发展自己的直升机产业。

　　★ 军民共举抓住契机

　　中国是一个直升机市场大国，却是使用小国，更是研发弱国。如何选择直升机发展路径是值得考虑的。

　　中国要发展自己的直升机产业，必须是国家行为，而不能是企业行为。因为直升机产业投资大、回报周期长、风险大，最终还需要大市场来支撑。中国要发展自己的研发能力，生产能力，并且要开拓自己的市场，做到整个产业的可持续发展。

　　中国要让自己的直升机产品不仅满足军用，还能满足民用，产品最终能在国际市场占有一席之地，否则便难以为继。在世界上任何一家生产直升机的企业中，没有哪家是仅仅生产军用机型的。“大飞机”最终选择了军民并举的道路。这个路子同样适用于直升机产业发展。

　　中国直升机研制的起点低，国际合作必不可少，但最终还得靠自力更生。别人是不会把最先进的核心技术转让给中国，让中国真正参与国际市场竞争的。直升机在国际上也属于高度垄断产业，波音和空客在对待中国民用大飞机项目时有联合战略。这种联手遏制局面同样会出现在中国直升机产业上，尤其是在重型直升机领域。

　　抗震救灾让国人真正认识到了直升机的重大价值；同样，抗震救灾中直升机暴露出来的不足，可能为中国直升机产业发展提供动力和契机。（作者系《世界军事》杂志执行总编辑） （来源：国际先驱导报）▲


美刊 “中国为支持远程行动进行改革”
http://news.ifeng.com/mil/4/200806/0607_342_585636.shtml

    2008年06月07日 环球时报-环球网 美国《防务新闻》周刊网站5月28日刊发题为“中国为支持远程行动进行改革”的文章。

    文章说，中国人民解放军正在迅速提高其后勤支持能力，以便为部队进行境外行动提供后勤保障，但它还有很长的路要走。

    新加坡高级研究员理查德•比青格说，中国人民解放军的后勤改革仍然处于起步阶段。后勤是以网络为中心的现代战争中的一个重要方面，因为它关系到联合行动、远征军及部队的投射能力。但很多时候，人们往往低估了后勤保障的重要性。

    在1979年越南战争时期，解放军部队遭遇重要物资供应短缺的困境。供应线无法将足够的食品和弹药运送到前方，前线部队不得不放弃据点，转而寻找食物。这令北京的国防决策者感到震惊，下决心对总后勤部进行改革。

    在过去的5年里，我们看到解放军经历了又一轮后勤改革。2003年，中央军委批准在济南军区进行大联勤改革试点，将战区内总部和军兵种的6类16个实体移交联勤系统，战区内三军部队的供应保障由联勤系统统一组织。这是一次成功的改革实验，因为新的联勤系统可以统一管理后勤供应保障，更有效地管理财政和部队供应及通信。

    2007年，总后勤部宣布12条军队后勤保障和其他保障社会化分项方案，其中包括：公务用车社会化实施方案，军队非公务电话通信保障社会化实施方案，军队官兵依托地方职业培训机构培养，军队科研机构转型等一系列社会化实施方案。

    这些后勤改革在“5.12”汶川地震后经受了考验。汶川地震后，解放军部队迅速赶到灾区，分发食品和其他救灾物资。地震是部队采取联合行动进行救援的一个实例。平可夫说，解放军显然在进步。

    但中国军队还无法在境外对部队提供可靠的后勤保障。比青格指出，没有可持续的远程后勤保障能力，解放军就无法转变成一支力量投射部队。目前，解放军仍然缺乏必要的空中和海上补给能力。当然，随着新型运输机和 071型两栖船坞运输舰的启用，它正在慢慢提高自己的后勤和载货能力。但就目前而言，中国军队无法通过海空向境外运送超过一个师的地面部队并为其提供后勤支持。

    中国拥有24架伊尔-76运输机和8架H-6空中加油机。2004年，北京和俄罗斯签约购买34架伊尔-76运输机和4架伊尔-78空中加油机。其中一架伊尔-76运输机将被改装成空中预警机。

    中国拥有450架运输机，其中大多数是老式的俄制飞机，约有200到300架Y-8和Y-7运输机还在军中服役。陆军航空部队拥有约500架直升机，包括米-17直升机和Z-9直升机。此外，军队还打算购买更多米-17直升机。▲


俄军方称：援助中国朋友责无旁贷
http://news.ifeng.com/mil/3/200806/0607_341_585574.shtml

    2008年06月07日 中新社莫斯科六月六日电: (记者田冰)中国驻俄罗斯大使刘吉昌六月五日在使馆为俄国防部举行抗震救灾答谢招待会，感谢俄军方在中国四川发生地震灾害后及时有效地向灾区提供紧急救援物资。俄陆军副总司令莫尔坚斯科伊上将、俄国防部国际军事合作总局局长费奥多罗夫中将、俄第六十一空军集团军司令卡恰尔金中将等二十余人出席。

    刘吉昌致辞说，中国四川遭受特大地震灾害后，俄国防部根据梅德韦杰夫总统的指示，在二十八小时内将野战炊事车、军用帐篷和被褥等一百六十余吨救援物资运抵灾区。俄军方及时高效地向中方提供援助是中俄两军友好关系的一座重要里程碑，充分反映了俄罗斯军队的快速反应能力和指战员们的英勇战斗精神，有力地说明了俄罗斯军队是中国人民值得信赖的真诚朋友，这一壮举般的援助行动将会深深印刻在中国人民的心中。中俄两军的紧密合作已成为中俄战略协作伙伴关系的重要内容和牢固支柱。

    莫尔坚斯科伊说，中国是俄罗斯伟大的邻邦，亲密的朋友。中国四川发生特大地震灾害后，俄罗斯人民感同身受，时刻关注着灾情的变化和救灾工作的进展情况。俄军方把向中国朋友提供援助视为责无旁贷的义务。当前，中国政府和人民正在全力以赴抗震救灾，中国军队奋不顾身地奔波在抗震救灾的前线。相信在中国政府的坚强领导下，勤劳勇敢的中国人民一定能够战胜这场特大灾害，在最短时间里重建美好家园。

    俄军军官表示，为能亲自参与中国抗震救灾援助行动感到骄傲，他们高度评价中国人民在灾害面前表现出的团结协作和顽强拼搏精神，盛赞俄中军队间兄弟般的友好情谊和密切合作关系，相信经过这场灾害的考验，俄中两国和两军之间的友好合作关系必将更加牢固，两国人民的友谊将会进一步深化。▲