雾里看花

美专家称： 俄军攻击格鲁吉亚战术落后观念过时
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-08-15/1031516660.html

http://www.sina.com.cn  2008年08月15日 东方早报

格鲁吉亚军队在俄军进攻面前陷入恐慌，士兵丢弃坦克装甲车等重型装备逃跑

　　5小时内开赴前线 北高加索军区空4军掌控制空权 美专家仍批俄军太落后

　　早报记者吴挺

　　在持续5日的南奥塞梯军事冲突中，俄罗斯军队一直没有受到格鲁吉亚太大的军事抵抗。“从军事上讲，俄罗斯是重型部队，而格鲁吉亚是轻型部队，不是一个重量级的，没有可比性。”中国军事专家宋晓军昨天告诉早报记者。

　　对此，莫斯科政治与军事分析研究所军事预测中心负责人安纳托利•茨干诺克进一步称，俄罗斯军队表现迅速而神勇，且准备充分，给人印象非常深刻。

　　★ 58军此前刚完成演习

　　格鲁吉亚军队在7日深夜至8日凌晨在重型武器掩护下，对南奥塞梯首府茨欣瓦利采取了军事行动，并于8日上午占领了茨欣瓦利。实际上，南奥塞梯的军队只有3000士兵以及15000名预备役士兵。武器库里只有87辆T-72和T-55系列坦克，180辆装甲车(包括80辆装甲运兵车)以及3架运输直升机米-8。没有俄罗斯的支持，南奥塞梯对格鲁吉亚的反击非常乏力。8日下午，俄罗斯北高加索军区第58集团军迅速开赴南奥塞梯，增援维和部队，局势瞬间逆转。

　　据俄罗斯媒体13日报道，俄罗斯北高加索军区向南奥塞梯派出了第58集团军、20个摩托化步兵师、7个空降师、独立陆航团、防空导弹旅等。第 58集团军此次出动的有2个摩托化步兵师，一个独立的摩托化步兵团，5个独立的摩托化步兵旅，其中还包括2支山区战役战术导弹旅和数支炮兵旅等。

　　安纳托利•茨干诺克认为俄罗斯军队表现神勇主要是因为三个原因。第一，格鲁吉亚计划周密，对俄罗斯军队形成了挑战；第二，俄罗斯军队反应很快，没人预料到俄罗斯可以如此迅速介入格鲁吉亚和南奥塞梯的冲突，使格鲁吉亚打一场闪电战的计划落空；第三，即便是第比利斯预料到了俄罗斯会有所行动，但北高加索的俄军士兵在不到5个小时的时间内开赴前线，并以最小的人员损失完成了任务。

　　北高加索军区驻军超过10万，武器储备有620辆坦克，200辆装甲运兵车和875套火炮系统(包括火箭系统和火箭弹)。“北高加索军区的军事装备并不是俄罗斯最先进的，但曾经打过车臣战争，对于南奥塞梯熟悉得就像自己家一样，所以迅速拿下战斗太正常了。”宋晓军说。

　　对于俄罗斯军队是否提前就做好了准备，宋晓军认为，在格鲁吉亚和美国在7月16日展开联合军事演习时，俄罗斯方面就产生警惕了。安纳托利•茨干诺克说，俄第58军刚刚结束“高加索2008”军事演习，所以对开赴前线有准备。

　　★ 没有实施地毯式轰炸

　　但第58集团军只是俄军战斗的一部分，为其提供空中支援的是北高加索军区空军第4军，他们给格鲁吉亚士兵施加了空前的恐惧感。

　　来自战区的消息称，空军第4军对格鲁吉亚目标实施了打击，其中包括60架苏-24前线轰炸机、100架米格-29战机、60架苏27战机、40架L-39轻型教练机、30架Su-24MR战斗侦察机以及75架米-24武装直升机等。

　　据悉，北高加索军区空军第4集团军装备作战飞机459架，1个轰炸师(装备苏-24型机112架)，1个侦察团(装备苏-24型机50架)，1 个歼击轰炸机师(装备苏-25型98架、苏-22型机35架)，4个防空航空兵团(装备米格-29型机105架、苏-27型机59架)，1个电子战直升机大队(装备米-8直升机47架)，地空导弹发射架125部。

　　俄罗斯武装部队副总参谋长阿纳托利•纳戈维岑此前曾介绍说，俄罗斯军队在南奥塞梯使用的是精确打击武器，并非实施的地毯式轰炸。

　　★ 只能赢小型常规部队？

　　不过，也有专家认为，这场30年来俄罗斯参与的第一场外国战斗，展现出的是苏联解体经历多年衰落后试图复苏军事实力的愿望。

　　美国陆军军事学院战略研究所教授斯蒂芬•布兰克认为，俄罗斯离世界一流军事强国还有很长一段路要走。“他们仍然很落后……他们所能做的只是对付一支像格鲁吉亚一样的小型常规部队。”布兰克说。

　　军事专家卡拉什尼科夫对俄罗斯军队的作战战术提出了批评。“俄罗斯军队仍然采用空中力量打掉格鲁吉亚关键机构，特别是地面火力，这种错误再明显不过了。”他说，“俄罗斯没有发动有效的进攻，缺乏无人机开路，帮助地面部队更有效地进攻格鲁吉亚目标。这表明俄罗斯军队遭受了本可避免的损失。”

　　他认为，俄罗斯的指挥官仍然坚持这样的观念:只有莫斯科大批坦克开进第比利斯，对手才会举手投降。“这种观念在二十世纪80年代的阿富汗或是1995年的车臣就已经不管用了。”他说。

　　俄罗斯武装力量副总参谋长阿纳托利•诺戈维岑昨天说，截至目前为止，俄军在冲突中有74人阵亡，171人受伤，19人失踪。

　　诺戈维岑表示对格鲁吉亚军队的伤亡情况无法加以评论。此前有媒体报道说格鲁吉亚军队的伤亡人数接近4000人。▲


俄军防空兵主任急访中国内幕
http://blog.sina.com.cn/s/blog_511a97a60100aczb.html?tj=1

    (2008-08-15)6月16日，俄罗斯国防部网站以"俄军防空兵军事代表团正在对中国进行正式访问"为题，转发了此前由陆军新闻中心发布的相关消息。而早在国防部转发这一消息之前，防空兵主任局局长弗罗洛夫上将率团访华的新闻，就已经被不少俄媒体所报道。虽然这些报道已经说明了俄军代表团访华期间的主要活动，但有军事观察家认为，在俄中军事装备合作出现"滑坡"的背景下，弗罗洛夫此行明显带有重振两国装备合作的意图。

　　★ 俄上将访华聚焦导弹

　　6月13日，俄陆军总司令新闻发言人伊戈尔科纳申科夫上校发布消息说：由俄武装力量防空兵主任局局长弗罗洛夫率领的军事代表团，将于6月14-19日对中国进行正式访问，代表团此行的主要目的是了解中国军队装备的俄产防空导弹系统的作战使用、技术维护等问题。

　　据报道，访问期间，弗罗洛夫与中国有关方面举行了工作会晤。弗罗洛夫访华的消息传出后，引起不少俄罗斯媒体及军事观察家的注意。俄塔社、俄新社、俄军红星电视台等官方媒体，纷纷予以报道。一些军事分析人士则根据中俄军事合作的背景，对弗罗洛夫此行的目的加以揣测。有军事观察家认为，除官方公布的行程外，弗罗洛夫可能还会与中方讨论出售先进防空导弹的问题，其中包括最先进的S-400"凯旋"防空导弹系统。

　　其实在俄罗斯，有关俄中可能会讨论购买S-400的说法，已经不是什么新闻。早在俄总统梅德韦杰夫5月份访华期间，《生意人报》就曾预测说，中方会建议俄罗斯出售S-400防空导弹。文章援引战略与技术分析中心专家马基延科及随同梅氏访华的联合航空集团总裁费奥德罗夫的话分析说，一年多来，中国从俄进口军事装备额急剧下降，将是梅氏访华期间与中国领导人讨论的重要问题之一。

　　正是基于这一背景，有俄罗斯军事分析人士指出，在新任总统梅德韦杰夫访华结束不到1个月之后，俄防空兵高级代表团的中国之行，表达了一个比较明确的信息，即俄罗斯想通过此行，逐步扭转两国在军事装备合作领域出现的不利局面。

　　★ 俄防空导弹全球领先

　　弗罗洛夫此行激发一些军事观察家兴趣的另一个背景是，据俄国防出口公司前不久发布的消息说，俄罗斯将在今年夏天向中国交付第二批、也是最后一批S- 300PMU2"骄子"防空导弹系统。而在这批导弹正式交付之前，由弗罗洛夫率团访华，足以说明俄罗斯对俄中防空装备合作的重视。

　　据报道，S-300PMU2导弹系统由指挥中心、制导站、监控雷达、导弹及发射架组成。上述各部件均安装在通行能力很强的重型卡车底盘上，从而可以保证导弹系统的高度机动性。为保障S-300PMU2系统的作战，该系统还配有导弹运输装载车、修理车等。有报道称，在事先没有准备的阵地上，将S- 300PMU2导弹系统部署完毕只需5分钟，行进中准备发射时间为5分钟。

　　据报道，S-300PMU2系统还能自动对指示目标实施攻击。该型导弹具备敌我识别能力，可同时制导12枚导弹攻击6个目标，每个目标既可用1枚导弹攻击，也可以2枚导弹齐射，发射间隔为3秒。

　　S-300PMU2具有全天候作战能力，能在任何复杂气象条件下执行防空任务。同时具有较强的抗干扰能力，能在敌方实施有源和无源干扰的条件下作战。

　　最值得一提的是，该系统装备的48N6E2新型导弹，在1995年卡普斯丁亚尔试验场进行的拦截试验中，其战斗部曾成功引爆了"飞毛腿"导弹的弹头，证明48N6E2能有效对付战术弹道导弹。

　　S-300系列导弹的另一个重要特点是，容易与外国装备的各种防空系统实现一体化，加上自身作战性能比较出色，所以该系列导弹10多年来一直是东南亚、中东、非洲、拉美不少国家争相购买的热销产品。据报道，目前已有越南、阿尔及利亚、约旦、叙利亚、伊朗等10多个国家装备或意欲购买该系列导弹。

　　★ 中俄军备合作陷入停滞

　　众所周知，军事和军事技术装备合作是中俄战略协作伙伴关系的一项重要内容。2005年、2007年的"和平使命"联合军演，是两国军事合作水平的最高体现，也为他国树立了睦邻友好合作的典范。

　　在军事装备领域，中俄两国10多年来进行的成功合作，让俄罗斯赚到了不少外汇。一些俄罗斯军工企业正是依靠对华装备出口，渡过了90年代的经济难关。对中国来讲，俄罗斯提供的先进军事装备，在一定程度上推动了中国军事装备的现代化进程。不过，需要指出的是，中国一直奉行积极防御的军事战略，外购装备完全出于防御目的。也就是说，在军事装备领域，中俄之间的合作完全属于正常的军事合作，不针对第三国，也不会对别国构成军事威胁。

　　当然，我们也应该看到，近年来，中俄在军事技术装备方面的合作，也出现一些问题。俄罗斯《生意人报》对此的描述是："近一段时间，俄中军事技术合作陷入停顿，两国军事技术合作委员会已有两年没开会了，俄国防部长的访华计划也一再被推延。"而俄军事专家则证实说："目前俄罗斯军工企业没有一个向中国出售军火的大宗合同，现有的装备合作仅限于一些配件供应。"

　　至于出现以上情况的原因，有专家分析指出，俄方在价格和按时交货方面存在一些问题。有鉴于此，俄媒体指出，弗罗洛夫此行，或许是俄罗斯为扭转俄中军事合作现状而迈出的第一步，但俄方是否会向中方提出出售更为先进的S-400防空导弹系统的意见，或者双方已经开始这方面的谈判，目前还不得而知。▲


中国空军战略空运能力低下严重制约战斗力
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-08-16/1035516764.html

http://www.sina.com.cn  2008年08月16日 航空世界
 
　　仁宣

　　所谓航空军事运输，便是指军队利用运输机、直升机等航空运输工具，运送人员和物资的运输，是军事运输的一种方式。航空运输具有快速、机动、运租远、受地理条件限制小等特点。是部队快速机动，运送和补给物瓷装备，运送伤病员等的重要手段。

　　2008年5月12日，中国四川省汶川县发生了8.0级的特大地震，大地震灾害给我国人民造成了巨大生命和财产损失，数万同胞在这次地震灾害中失去了生命。地震发生后在党中央、中央军委的统一领导下，有近13万部队通过各种方式赶往灾区执行抗震救灾任务。我人民解放军在此次抗震救灾的决战中不怕疲劳，不顾个人安危全力解救被困群众。他们的出色表现不仅使得国内民众为之动容，也得到了关注汶川地震的世界各国人民的广泛赞誉。不过由于地震原因造成通往重灾区的陆路交通几乎全部中断。为了让救灾部队能够在最短的时间到达灾区，空军和陆航部队便成为了此次抗震救灾的主力。由于道路阻塞地面部队难以火速赶赴灾区，空降部队在_定程度上缓解了因道路阻塞而又急需救援人员和物资运抵灾区的矛盾，由此显示了运输机独特和难以替代的作用。地震的最佳救援时间是震后的72小时，在与时间赛跑的抗震救灾中，空中运输无疑为救助伤员争取了更多宝贵的时间。然而尽管在此次救援行动中，中国空军运输机部队和陆航部队表现得非常出色，但是由于被困群众太多，需要投送的救灾部队和物资数量庞大，而执行救援任务的运输机和大中型直升机数量又十分有限，因此在救援过程中我们还是暴露了很多问题，如果我们把这次抗震救灾看作是一次在西南山区作战的战略投送和后勤保障任务，那么我们在此次军事行动中的成绩还远不能让我们乐观，这里面有太多的东西值得总结。

　　★ 中国军队历史上最大的空中救援行动

　　此次四川大地震是发生在中国西南部多山地区，此类区域在地缘政治和军事地理学中通常不是重大战略军事行动的地点，交通线的缺乏和进入的困难，是此类地区不是大规模军事行动最适合场地的主要因素。而在威力远超过人类现今拥有的军事破坏力量的8.0级浅层大地震瞬间形成巨大破坏后，四川大地震的救援工作是在外部环境对军队的机动能力形成重大障碍的前提下展开的。

　　从2008年5月12日下午14时28分地震发生后到13日6时30分，不到一天时间，解放军和武警部分投入抗震救灾的兵力达16760人。其中解放军11760人，武警5000人。解放军在13日将11420官兵空运到成都附近，更创下解放军军史和中国航空史上单日出动飞机最多.飞行架次最多、投送兵力最多的航空输送行动纪录。13日，总参谋部下令济南军区.成都军区和空军向灾区紧急增援34000多人，采取空中、铁路和机械化机动方式，多路向灾区开进。由于震中汶川灾区的交通完全被塌方巨石和大裂缝阻断，救灾部队地面机动进展缓慢，接总参谋部命令，驻湖北的空降军某师派出一个伞兵连先搭乘运输机，在四川汶川、理县、茂县、北川等重灾地区选择合适伞降点。与此同时.有“铁军”之称的济南军区某集团军某红军师所属“叶挺独立团”的180名官兵。于13日13时乘坐中国航空大型客机升空，拉开了中国“铁军”官兵空运四川汶川灾区的序幕。14日13时03分，空军伊尔-76型运输机在汶川境内成功伞降15人。济南军区某红军5000名官兵，14日上午也通过空运到达四川地震灾区，这是中国军队历史上最大的一次空中救援行动。

　　★ 有待解决的问题

　　一个军队的战争力量主要由两个核心军事能力构成：即军队的火力和机动能力。由于四川大地震并不是真正面对敌军的战争，因此中国军队的火力能力在此次大地震中并没有得到展示，但是由于地震灾区位于封闭性山区，交通道路有限以及地震灾害对原有道路和通信系统的毁灭性破坏，这次四川大地震救灾是对中国军队的机动和搜索能力的一次严峻考验。因此在此次军队全力参加抗震救灾的初期。对军队能力提出的最大挑战就是对中国军队的各种机动能力，尤其是对空军的大规模战略远程空运能力，以及对陆军的战场空中机动能力的需求。而也正是在这两个领域，中国军队暴露出重大的缺陷；在地震发生后由于急需将全国各地的军队和物资设备尽快投入灾区，因此对空军的远程大规模战略空运能力形成了巨大的需求。而我们看到大批部队和物资只能使用紧急调配的民航飞机来实施运送，这表示中国空军的战略空动能力严重不足，事实上与民航系统相比，中国空军的战略空运能力严重不足，而且核心装备是从俄罗斯引进的上一代大型飞机，且数量极为有限，因此只能临时动员地方的普通民航客机来执行紧急战略空运任务。

　　由于民用运输机和军用运输机在设计理念上的根本不同，民用飞机不但无法使用可能更靠近灾区的野战机场，也无法脱离普通民航机场的地面设施、包括机场装卸设备而独立快速装卸货物，尤其是装运大型的救灾急需的各种军事装备和工程机械。因此由民用客机输送的部队和物资都必须使用了成都双流机场等几个非常少的大型民用机场，这使得机场的各种能力接近饱和，限制了更多的部队通过空运紧急投向灾区。此次救灾战略空运远程调动部队数量仅数万人，而且不需要空运沉重的军事装备和相应的弹药补给，而空军的运输能力就已经无法全部满足，而一旦发生真正的战争，部队所需要的战略投送规模应远远高于此次抗震救灾，现阶段中国空军的战略运输能力无法完成这个任务。中国军队的战略空运能力的缺陷，归根到底是中国的国家战略规划能力和战略思维能力不足、而导致中国航空工业无力制造大型军用运输机的直接后果。

　　★ 战略空运是战争重要保障

　　大型战略运输机，航速高，航程远，运载量大，不受地理环境障碍和海洋条件影响。建设一支规模适度的战略空运力量，战役部署阶段就可以有效补充地面运力的不足，作战实施阶段可以即时完成大纵深，大规模兵力机动和实施快速灵活的战略后勤支援保障。根据资料显示，战略空运是现代战争的重要保障。美军的战略机动1 5%的运输是由运输机来完成的，实施远程作战的战略轰炸机、战术战斗机等也主要依靠运输机来保障。美国军用运输机部队在历次海外战争中都发挥了重大作用：1 991年的海湾战争，空运了大约全部干货的15%和近54.4万人；1 999年的科索沃战争，执行11 500次任务，运送人员55万人次、作战物资50多万吨；2003年的伊拉克战争，执行任务约15940次，运送了97959吨物资和27.6万人，空运的人员总数占美军参战人员总数的79%.

　　随着现代军事后勤理论的发展，世界各国非常重视战略空运力量建设。《美国空军zo：zo年构想》把战略空运力量的建设作为美军21世纪空军建设重点目标之一，旨在实现“全球到达”，确保无可比拟的反应能力。此外，欧盟国家军队也非常重视发展战略空运力量，德国在装备C-130、C-160运输机的基础上，计划添置60架A400M运输机来加强空运能力。欧盟各国为了在北约框架内克服空运能力不足的问题。建立了一个战略空运组织机构，来寻求购买或共同经营美军C一1 7大型运输机的可能性。可见，加速发展战略空运力量已成为世界各国的共识。

　　面对新时期军事后勤革命，世界各国纷纷把减少数量提高质量作为后勤建设的重要目标。美军把建设高速率后勤作为压缩后勤规模的重要条件，空中投送能力不断得到加强。伊拉克战争中，美军依靠强大的空运力量，直赴战场。夺取关键目标：2003年3月27日。15架C-1 7重型运输机从意大利空军基地起飞。经过9个多小时飞行，把1000名伞兵组成的第1 73空降旅运进伊拉克北部库尔德人控制区，迅速占领了伊军北部四个机场；4月13日，美军动用C-130、C-5、C一1 7大型运输机来运送第四重装师及其重型武器，配合第三步兵师一举夺取了萨达姆国际机场。

　  ★ 中国对大型军用飞机的现实需求

　　中国有着广阔的领土和漫长的边境线，周边安全环境非常复杂。中国的武装力量必须依靠高度协同的机动打击来保证国防安全，通过对作战部队进行成建制的快速机动来应付突发的危险。但令人心焦的现实是，中国军队在高技术作战能力不断提高的同时，却无法在所有重点地区都集中足够规模的力量。目前，中国武装机动力量的核心是一支以空中机动为基础的独立作战部队，各大军区也都组织了规模不同的快速反应部队，然而这些部队中只有轻装备的空降兵依靠运输机提供机动运输能力，野战机动部队和机械化战略预备力量主要依靠的还是铁路和公路运输。

　　从美军现代作战实践看，要想满足现代高技术战争条件下的快速反应要求，必须拥有足以保证部队机动运输要求的空中运输力量。由于民用运输机存在难以运输重装备.机场条件有限和不适应复杂环境的现实问题，因此快速反应部队的人员和装备运输必须以军用运输机、特别是载重能力30吨以上的大型喷气式军用运输机作为运力基础。然而中国现在还不能生产大型军用运输机，外购渠道又远比直接采购民用客机狭窄(现在只有俄罗斯能够向中国提供数量和型号都比较有限的大型军用运输机)。中国近年来向俄罗斯采购伊尔-76运输机的过程说明，中国军用大飞机的获取途径远不像民用客机那样可靠，供应方的垄断性导致大飞机的引进很容易出现“有钱无货”的局面，即使已经引进且进入现役的大飞机也要在数量和后勤保障方面受到供应国的影响。更为严重的是，由于军用大飞机完全依赖进口，导致以军用大飞机为平台的特种飞机的改装，发展速度和能力远不能满足实际需要。严峻的事实说明，军用大飞机已成为制约中国军队作战能力提升的最大瓶颈之一。

　　中国的国防战略在新时期已经开始向攻势防御和快速反应转变，这就要求中国空军和海军航空兵必须拥有强大的大型运输机和特种飞机力量。然而。大型运输机和特种飞机平台获得途径的单一和俄罗斯伊尔-76生产能力的限制，使中国军用大飞机的装备规模始终无法满足国防力量

　　快速发展的需要，而且采用国外引进的飞机作为重点国防装备项目的平台。也严重影响了空中预警机这类重大国防装备的技术保密和型号发展更新。要想改变这种尴尬局面，中国就必须自己发展大飞机，切实保证国防建设对大型航空技术装备的需求。

　　此外，大力发展战略空军也是应对台海问题和制衡美国霸权的需要。是有效震慑台独及分裂势力的手段。台海战争最终还是要解放军登陆台岛。提升战略投送能力能够提高战略机动速度取得战略主动权，特别是道路崎岖的山地可发挥运输直升机垂直快速输运和大型运输机伞降的优势可有效缓解因路面障碍而又急需大幅需要和急需补充作战人员物资的矛盾，能极大提高军队后勤补给能力，从而有力增强军事实力和威慑力.2007年11月28日在纽约召开的航空航天与防务财经会议上，美空军部长曾对记者说，空中占领正在成为美国用于威慑敌人的主要方式。他说，美军在一些战略要地，如关岛做了一些调整，重新配置了B-2轰炸机，在世界各地的军事要地也是相应增加空中力量而适当减少地面部队。他表示，只要盟国看到我们的飞机就会了解到我们会承担我们的义务。在建设战略空军的工程中，大型运输机作为战略空军的重要组成部分，必须要研制自己的大飞机.我们目前大运输机仍主要是购自俄罗斯的30余架伊尔76运输机，而大型运输直升机也只有一架从俄罗斯租用的米26重型直升机，与美国170多架℃_17战略运输机及俄罗斯200多架伊尔一76相比，之间的差距极其巨大，而另一方面，从目前军事潮流发展以及我国所面临的安全形式来看，却又迫切需要大规模的运输机群来提高我军的反映速度及机动作战能力，因此装备新型的。大航程，大运载量的运输机迫在眉睫。

　　★ 国内大运的发展现状和发展远景

　　中国的国防安全需要使得大型军用运输机的发展成为了航空工业当前最迫切的任务之一，而航空技术的进步和国民经济的发展为大飞机的发展为研制大飞机提供了相应的基础条件。目前，中国的大飞机已经不再是对“需要还是不需要”这样的问题进行讨论的阶段，而是要从“需要什么”和“按照什么样的方法获得” 的角度进行完善。

　　国内军用运输机已经取得成功的典型代表是运8中型战术运输机。目前，运8是中国军事运输体系的主力和中国空军、海军航空兵各种中型特种飞机的主要改装平台。在前苏联安12基础上发展而来的运8已经在型号上形成了系列化，并且正在按军用运输机、民用客货运输机和通用平台的方式进行发展和改进。虽然运8基本型的主要技术性能指标不如苏联的安12原型，但是经过20年的不断发展和提高。其综合性能己得到了明显提高，如现在开发中的运8F600、运9和运8x等型号已经有条件和美国较新型的C一130J相比较。运8的新型号在技术改进方面采用了很多最新的科研和生产成果，在很大程度上克服了以安1 2为原型产生的一些限制。在部分性能指标上甚至超越了前苏联安1 2的后期型号，在未来10～15年里基本能够满足中国对军用中型战术运输机的需要。

　　中国空中力量和国民经济的进一步发展要求中国航空工业必须提供适用且好用的大飞机，这就使中国在军用大型飞机方面处于更新换代和填补空白的关键时刻。中国必须在尽可能短的时间里具备大型运输机的稳定供应能力，解决航空兵现有大型运输机运力不足和特种飞机在改装中缺乏平台的困境，在条件许可时还需开发性能更加先进完善的战略运输机。中国国防发展的需要是大飞机项目得以成为国家重大专项工程的基础，而中国航空技术的快速发展和国民经济的改善则为大飞机项目提供了资源保障，同时民用飞机的发展对军机的促进作用也是大飞机发展过程中可供利用的一个契机。民机虽然在气动布局和结构设计上与军机存在较大的差异，但同样作为大型运输机的民机在材料、工艺和生产管理方面与军机是有相同之处的。由于军机在经济性、乘坐品质和噪音控制方面的要求远比民机要低。因此民机发展中的很多困难在军机开发过程中并不是大问题。中国航空工业系统已经通过自行研制运一10和引进技术生产MD82／90的过程积累了大飞机需要的生产工艺和大规格密封座舱的设计经验，ARJ21的下线和后续发展型号的开展，也在材料、动力和总体设计方面积累了必要的经验和生产条件。中国航空工业对军用运输机的生产改进和民机型号的阶段性成果，从整体上具备了自行开发大型军用运输机所需要的技术基础和生产能力储备。

　　★ 结束语

　　可以肯定的是，此次救灾中暴露的空军空运能力低下的问题，势必加速催生中国自己的大型军用飞机投入使用，有了自主的大型军用运输机，中国空军就能够极大地增强战略空运能力，在未来类似的救灾行动发生时，可以在第一时问把部队人员送抵灾区，此外还可以把灾区急需的工程机械、野战通信、后勤保障设备迅速高效地送抵目的地。中国正在发展的大型军用飞机的作战能力，除了在未来可能发生的战争中为前线高速输送兵员和装备物资，还能提供理想的大型空中平台，通过提供飞行平台而改装的预警机、巡逻机、加油机、电子战飞机等装备，极大地提升中国军队的综合作战保障能力。航空世界2008年第7期 ▲


中国数学家破解著名数学难题
http://www.ddhw.com/readarticle.aspx?topic_id=1000&msg_id=65369

    2008-8-15 今天(8月15日)从浙江大学获悉，世界著名数学难题“法伯相交数猜想”被浙江大学数学中心刘克峰教授和他的博士生徐浩成功证明，著名华裔数学家丘成桐日前在浙大向他们表示祝贺。

　　“浙大数学中心解决了这个著名世界难题，我非常兴奋，祝贺你们！浙大的学生是世界一流的！这个难题哈佛没能证明，你们却证明了！”8月13日，丘成桐在向自己的学生刘克峰表示祝贺时高兴地说。

　　浙大数学中心成立5年来，已经涌现了一批跻身世界前沿的数学成果。

　　据刘克峰介绍，1992年，瑞典数学家法伯提出了关于曲线模空间万有环结构的系列猜想，过去十几年里，法伯猜想是曲线模空间领域的核心问题之一，出现在许多重要著作和文献中，斯坦福、普林斯顿等数学家研究过这个问题。

　　其中，法伯相交数猜想是法伯猜想中非常重要的组成部分，因为它决定了万有环的结构。

　　1998年，两位美国数学家证明法伯相交数猜想可以从关于格罗莫夫—威滕不变量的Virasoro猜想得到。但是这涉及到一个庞大的体系，掩盖了模空间本身的性质。对于法伯相交数的组合本质，仍然是一个未解的谜。

　　正是为了揭示法伯相交数的组合本质，美国斯坦福大学教授瓦开与两位著名的加拿大组合学家，在他们2006年的文章中，利用局部化技巧，部分证明了法伯相交数猜想对应于标示点个数小于等于4的情形。

　　而刘克峰和徐浩则用了完全不同的方法，借助计算机，推导出相交数的新递归关系，并由此给出了法伯相交数猜想最为直接和简洁的完整证明。

　　著名青年数学家刘克峰是美国洛杉矶大学的终身教授，他曾成功地证明了世界数学难题超弦中的“镜猜想”、微分几何中的丘成桐几何度量等价性猜想、拓扑量子场论中著名的威腾刚性定理等世界著名数学难题。他在微分几何、拓扑、数学物理等方向取得大量国际一流的原始创新成就。因此，他获得了华人数学界的最高奖 ——晨兴数学金奖，还获得过谷庚海默奖、斯隆奖、特曼奖等国际大奖。

　　浙大数学中心是在丘成桐的倡导下于2003年成立，丘成桐教授亲任主任。应丘成桐推荐，刘克峰作为浙江大学光彪特聘教授兼任浙大数学中心执行主任。

　　浙大数学中心成立后成果迭出，刘克峰于2004年证明了世界著名数学难题马里诺—瓦发猜想；他和丘成桐联手证明了丘本人20多年前提出的关于几何度量等价性的世界著名猜想。加上此次的成果，浙大数学中心已成功证明了3项世界性数学难题，这在国内大学中是罕见的。

　　今年3月中旬，因悬赏世界7大数学难题出名的美国克莱数学研究所和加拿大国家数学研究所——班福数学研究所联合邀请全世界40多位著名数学家，举行“曲线模空间的最新进展”讨论班，围绕“法伯相交数猜想”开展专题讨论。就在研讨班举行的前一天，瓦开教授收到浙大数学中心证明“法伯猜想”的预印本。瓦开教授兴奋地评价：这个证明简洁极了，漂亮极了！他在这次研讨会期间的报告中，专门介绍了这项证明。

　　结果，为期一周的讨论班上，许多参会学者纷纷研读浙大的这一成果。数学家们认为，这个证明独辟蹊径，非常成功。来源: 光明日报 ▲