雾里看花

中国空军执行撤侨任务由空军司令政委亲自指挥
http://mil.news.sohu.com/20110311/n279765011.shtml

来源：中国新闻网 作者：申进科 赵建强 2011年03月11日
 
原文配图：3月4日中国空军执行撤离在利比亚人员任务首架运输机抵京。

　　中新网北京电 题：空军执行紧急撤离我在利比亚人员任务全景扫描

　　2011年3月4日10时42分，北京南苑机场。空军执行撤离我在利比亚人员任务的第4架伊尔－76运输机稳稳降落。

　　在这次史无前例、规模空前的国家救援行动中，空军闻令而动、精心指挥、快速准备、周密实施，将1655人从利比亚转移至苏丹首都喀土穆，并将287人安全接运至北京。

　　在4天多时间内，空军4架伊尔-76运输机往返境内外6个机场，飞经5个国家，跨越6个时区，空中飞行46小时，单机总航程3万多公里，创造了一个个历史性纪录。

　　☆ 闻令应急而动，一切为了同胞安全撤离

　　2月22日，利比亚安全形势发生重大变化，国内相关部门组织力量，从海陆空分批组织中国包括港澳台同胞在内的在利比亚人员安全有序撤离。27日晚上，空军接到预先号令：派4架伊尔-76空军运输机赴利比亚执行撤离人员任务。此时，离28日16时的出发时刻，准备时间只有不足24小时。

　　空军司令员许其亮，空军政委邓昌友亲自筹划部署，坐镇指挥。紧接着，空军本级指挥组、空军前方指挥组、空军伴随协调组相继成立。

　　这次行动横跨亚非大陆，飞越阿拉伯海和红海，昼夜连续实施，飞行强度大；航线和起降机场陌生，天气复杂多变，地面保障没有依托，飞行安全面临诸多困难。

　　空军司令部作战部部长刘子荣介绍，空军机关和部队着眼最复杂最困难条件下遂行任务，认真研究飞行实施方法，科学规划飞行航线，积极开展安全预想。空军还精心选配过硬机组，命令参加过汶川、玉树抗震救灾，执行过联合军演跨国投送任务的空军航空兵某师担当重任；集中技术力量对执行任务的4架伊尔－76运输机进行全面检查维护，筹措自带充足的航材备件和维修器材；选配5名英语和阿拉伯语翻译随行保障，选派8名医护专家携带急救药品器材，随机进行医疗救护和心理疏导。

　　就这样，从空军机关、空军航空兵某师和空军医疗卫生单位近10个部门抽调的77名精兵强将，迅速向出发地新疆乌鲁木齐地窝堡国际机场集结。

　　航空兵某师师长俞金池，直接从会场奔赴机场。他说，为了克服语言交流的障碍，他们今年选送到院校接受航空英语强化训练的7名领航、通讯人员被紧急召回，加强到任务机组成员中。执行任务机组所用飞行最新的航图不到4小时就得到更新。机务人员仅用一天的时间，不仅完成了对飞机进行全面彻底检查、维修和保养，还对飞机内部结构进行了改造。

　　☆ 以万变应万变，确保撤离行动万无一失

　　2月28日，天气良好。7时整，空军航空兵某师4架伊尔－76运输机从部队驻地直飞乌鲁木齐地窝堡国际机场，11点30分左右着陆，乌鲁木齐的气温还是－17℃。

　　16时06分，由俞金池任机长的4039飞机第一架起飞。间隔10分钟，4037飞机第二架起飞，其余两架也于19时顺利起飞。

　　当日，苏丹天气条件较差，能见度400米，有扬沙，空军定下决心在巴基斯坦待命。

　　天气首先就给大家开了一个小小的玩笑，出发地乌鲁木齐地窝堡国际机场气温仅是-17℃，巴基斯坦卡拉奇气温29℃，苏丹喀土穆33℃，机场地表温度更是达到近50℃，短短几个小时，大家就经历了由寒冬到酷暑的巨大变化。

　　更大的考验从28日晚上到达第一站卡拉奇就开始了。加油时间太长，每架飞机加油时间长达4个小时，而此时，苏丹喀土穆传来消息，由于大风扬尘天气，机场能见度只有400米，不具备飞机起降条件！

　　机组人员心急如焚，出于飞行安全角度考虑，不得不临时决定在卡拉奇休整4个小时。

　　这是一次突破时间界限的飞行。空军航空兵某师副参谋长、本次任务飞行员张兵说，“因为有5个小时时差，我们飞的方向一直是白天。”在飞行员头脑中要有3个时间概念，飞行员马永掰着指头说：“一个是北京时间，一个是世界时间，还有一个是利比亚时间。”

　　这是一次从冰点到沸点的飞行。任务机组从部队出发前，要求官兵们准备3套军服，皮飞行服、春秋服和单(布)飞行服，即使这样，还是经受了新疆数小时待命中受到－17℃的冰冻和在苏丹、利比亚高温的烤晒。
　　温差大对飞机安全构成较大威胁。每次飞行着陆后，飞参数据采集成为把控飞机质量的关键。特设师杨振宇每个飞行架次下来，都要第一时间采集飞参数据，通过分析飞参记录的飞机爬升高度、飞行姿态、航迹等资料，写出飞参评估报告，为每架飞机再次出动的安全系数提供依据。

　　☆ 细节温暖人心，万米高空谱写军民鱼水情

　　3月2日，凌晨00：30分，4039飞机第一架飞抵利比亚。

　　此时的利比亚塞卜哈机场外，不时响起零星的枪炮声。空军司令部作战部副部长陆海之说，大使馆介绍，很多同胞在机场已等待了好几天，想到同胞还处在危险的境地，机组临时研究决定将原计划每架飞机搭乘200人增至250人。

　　来自长江岩土工程公司的48岁职工朱中村说：“看到空军飞机来了，我们高兴得跳起来！”

　　随机群执行任务的空军航空兵某师副政委王金钟说，为了让回撤同胞的行程尽量安全舒适，出国前，空军连夜在机舱内搭起可供坐卧的双层卧架，还为每位乘客配备了一床崭新的空调被，并安装了临时卫生间。饮食也做了精心安排，各机都备有矿泉水、面包、米饭、鸡肉、牛肉，还有黄瓜和西红柿等食品。考虑到乘机人员的民族生活习惯，还专门准备了清真食品。

　　长江岩土工程总公司工人代先元说，他衣着单薄地从北非35摄氏度的高温天气回到还有些寒冷的北京，多少有些不适应。让他没有想到的是，刚下飞机，立刻就有空军战士把棉大衣分发到他们手上。

　　☆ 随机医疗服务，让每位同胞在旅途中更安康

　　3月3日下午，4架伊尔－76运输机运送首批人员回国。

　　伊尔－76是运载武器、车辆、物资和武装士兵的大型军用运输机，乘坐的舒适度上肯定不如民用飞机，等大家登机刚一坐定，空军医疗伴随保障分队队长、空军总医院内分泌科主任、教授关小宏就给大家做“心理按摩”。

　　“每架飞机，都有两名医护专家随机保障！”空军后勤部卫生部部长罗永昌介绍，他们受领保障任务后，在迅速选派8名医护专家的同时，还紧急筹措补充了军医背囊、氧气瓶、治疗脱水腹泻等急救药材，目的就是让每位同胞都在旅途中更安康。

　　在利比亚的塞卜哈机场，等待空运转移的同胞，大多是从外地由陆路运输甚至是徒步穿越沙漠转移而来的，有许多同胞已经累得体力不支，甚至还有不同程度的外伤和精神焦虑。

　　医疗队员们不等不靠，顾不上长途飞行的疲惫，利用飞机加油或办理手续的短暂空隙，就地对等候空中转运的同胞们展开巡诊。每架飞机要转运同胞200多人，医护人员却只有两名。

　　谈起随机保障的记忆，医疗队员穆燕红说：“有一个在利中资企业的工程队，非要让机组人员，还有我们在他们的队旗上签名，说是回国后要放到公司的荣誉室里，永远保存……同胞们那种激动的心情，也时时感染着我们！”▲◆★●■☆


铁路体制改革再次夭折 路局撤并传言被否
http://finance.ifeng.com/news/special/2011lianghui/20110311/3644248.shtml

2011年03月11日 来源：华夏时报 作者：陈岩鹏 张智  本报记者 陈岩鹏 张智 北京报道

对于铁路系统来说，全国两会是个敏感的时期。与往年一样，今年伴随着全国两会而来的，依然是关于铁路系统改革的种种传言。这一次，传言指向铁路局合并。

有媒体援引知情人士的话说，按照铁路科学研究院做出的2010年新改革方案，郑州铁路局原本要在今年年内被撤销，并入武汉铁路局或西安铁路局，并将由此开启地方铁路局合并成立区域集团公司的改革步伐。

对此，全国人大代表、郑州铁路局局长、党委副书记张军邦在接受《华夏时报》记者独家专访时表示，“绝无此事”。

“现在新部长还没有找到重点方向，有关改革现在还不明朗，以后会怎么发展现在不好说。”国家发改委综合运输研究所副所长吴文化表示。

“铁路政企分开，必然要成立铁路公司，数量在5家左右为宜。现在路局数量太多，都改为公司，会导致线路运行复杂，而且容易产生恶性竞争，这就产生了一个路局合并问题。”北京交通大学经济管理学院副教授李红昌表示。

■ 局长否认传言

“铁道部党委没有研究过郑州铁路局撤销的这件事，部里的领导也没有听到中央说这事。”张军邦对传言予以否认，“铁路科学研究院是研究技术的，怎么研究机制了？它是铁道部下面的一个研究机构，内行人看了都会笑话。”

“很久以前曾经有过这个传闻，不过已经渐渐听不到消息了。”武汉铁路局宣传部一位工作人员对《华夏时报》记者表示。

但对郑州铁路局来说，这个被数次否认的传言依然让他们非常敏感。本报记者致电郑州铁路局，新闻科科长赵超以不能确认记者身份为由匆匆挂断电话。

尽管只是一个传言，但其背后逻辑倒是很清晰。传言我国中部的铁路指挥调度中心将放到武汉，郑州铁路局将在失去调度权力后改建成铁路工务中心。其佐证是郑州铁路局曾向铁道部申请修建调度中心大楼，未被批准，武汉的调度中心大楼则早已建好投入使用。没有调度权的郑州铁路局将可能被撤销，黄河以南部分划归武汉方面成立的铁路集团，而全国这样合并铁路局后产生的铁路公司将有数家。

早在2005年，分局撤销刚结束时，网上就流传着关于中国铁路要成立华北、东北、华东、华中、华南、西南、西北七大铁路公司的说法。铁道部副部长陆东福就此对媒体表示，中国铁路的发展趋势肯定是走向公司制，但把郑州铁路局撤销并入武汉铁路局成立华中铁路公司的这一说法没有任何事实根据。

2006年，时任铁道部部长的刘志军在全国铁路运输安全电视电话会议上，着重澄清了当时社会上关于铁路改革的传闻和谣言。

刘志军在会上称，铁道部历届部党组没有向国务院上报过这种改革方案；本届部党组从未讨论过这个问题，而且也没有过这种改革设想；中央领导从来没有对铁路作出过研究这一改革方案的指示。

时至今日，具体方案始终不见踪影，相关领导语焉不详，铁路体制改革方案仍然以传言的方式在铁路相关人士中流传。

■ 体制之惑

“这个版本我看了好多年了，还在重复过去那些事，有时这个很动摇军心，郑州铁路局对此很敏感。”张军邦说。

尽管此前已有高级别官员出面澄清，但仍然止不住肆虐的传言。

“铁道部方案出台的过程都很神秘，比如之前提出的网运分离，就是有关领导去国外考察完以后，马上在国内开始实施的。”李红昌表示。

2002年，铁道部在郑州铁路局开展“网运分离”改革方案的试点。然而进行了1年零9个月后，郑州铁路局客运公司的亏损额就达到了7000万元。对此，张军邦既没肯定也没否定。

2004年下半年，就有传言说铁路分局全部撤销，郑州铁路局将一分为三，分出武汉铁路局和西安铁路局的说法。铁道部就此还专门出面辟谣。“没想到几个月后，忽然召开全路会议，宣布改革内容，改革内容竟然跟传言一模一样。”一位郑州铁路局人士表示。

张军邦对本报记者说：“郑州局是由以前河南两个分局合并的，从过去的四级管理变成了三级。”而据本报了解，2005年，铁道部开启了铁路局改革，时任铁道部部长的刘志军提出，铁路系统四级管理体制要转变为三级管理体制，即撤销铁路分局，铁道部直管铁路局、铁路局直管站段。

在这次改革中，原本的郑州铁路局武汉分局和襄樊分局单独分离出来，成为新的武汉铁路局。新铁路局不仅管辖着河南省南部的重要煤炭城市平顶山、主要民工输出地漯河、信阳，而且根据国家铁路中长期规划，武汉将成为四大全国性铁路运输枢纽之一和全国六大路网客运中心之一。

“刘志军任内武汉铁路局发展很快，全国最大的编组站也落户武汉。”一位铁路员工表示。

“改革肯定是成立一个铁路总公司，不会这样分割成几块。”全国人大代表、中铁隧道集团有限公司副总工程师、中国工程院院士王梦恕这样表示。

但成立多家公司也好，成立一家公司也好，尽管铁道部副部长已经确定铁路改革将要公司化，但改革具体方案迟迟没有相关进展。

张军邦表示，政企分开是个发展趋势。现在还保留着郑州铁路局，是和目前的铁路体制相适应的。前些年的大部制也没有把铁道部纳入交通部，是因为两种体制不兼容。▲◆★●■☆


中国没理由向多党制膜拜
http://www.ddhw.com/viewheadlinenews.aspx?topic_id=1000&msg_id=108648

     2011-3-11：  全国人大常委会委员长吴邦国10日宣布中国不会搞多党轮流执政，不搞“三权鼎立”，一切权力由人民掌握。中国将坚持共产党领导的多党合作和政治协商制度。这是中国长期的基本国策，两会上的这一重申，是对当前国际复杂舆论的一次明确回答。

　　中国的基本政治制度已施行60年有余，历经风雨。新中国建国头30年，由于受苏联体制的过多影响，也因为共和国立足未稳，大环境恶劣，新生政权自信不足，在施政上出了一些偏差。但中国政治的纠错能力很快发生了作用。总体看，新中国用了60年的时间，基本摆脱了几百年积贫积弱的噩梦，一步步走向富强。吴邦国10日的宣布，是中国人民通过种种代价，以及总结全人类近年经验和教训，做出的选择。

　　世界施行多党制的国家越来越多，这是事实。但多党政治竞争给很多发展中国家带来了混乱，也是事实。最近二三十年，中国以自己的独特之路，创造了比所有接受西方民主政治的新兴国家更大的成功，成为全球化时代的“第一赢家”，这更是事实。实践是检验真理的唯一标准，成功是最好的理论，中国社会今天没有理由不相信，中国选择的政治道路是正确的。

　　中国同样出了很多问题，比如一些官员腐败，社会公平不足，老百姓很有意见。但由于中国已经不再是信息封闭的社会，公众看到了选择多党制的独联体及很多发展中国家在发生什么，人们不认为这些现有的问题，足以成为需要改变国家政治制度的理由。

　　改革开放带动了中国社会各个领域的多元化，现在确有少数人与大多数人的意见不同，希望中国推行西方式民主政治。这些人的意见通过互联网可以听到，但这些观点决非中国社会的主流愿望。环球时报及环球网的多次调查显示，中国大多数人支持国家目前的政治选择，反对国家在政治上瞎折腾。

　　目前在西方认同中国发展道路的人越来越多，《历史的终结》一书作者、美国著名学者福山就改变了看法，高度评价中国的探索和选择。西方主流舆论虽然仍指责中国政治体制，但对这一体制得到中国大多数人的支持这一事实，他们不存置疑，正因如此，西方几乎没有人认为中国将发生“革命”的说法是严肃的。

　　当然，所有这一切都不是中国执政党可以沾沾自喜的理由。一党长期成功执政，在大国中没有先例。苏共执政到60年时，国家就已陷入停滞。中共应当清楚，自己确实在挑战并创造人类政治史，只有用任何政党都没有过的真诚和努力，才能让自己的执政作为奇迹，得到中国人民的长期支持，使自己不断站在造福中国人民这一伟大事业的最前沿。

　　奇迹是可以创造的，它可能本身并非奇迹，只因为过去没有，就被看成奇迹。但不管是什么，中共的执政与众不同。这种不同更多不是权力，而是艰巨的使命。中国的崛起必须在中共的领导下完成，它不仅意味着中国作为巨人站起来，而且不会因为它的沉重而再次倒下。为此，中国必须不断把强大的国力用于改善民生，真正做到抑制官员腐败，促进社会公平，实现它们中的每一项，我们今天拥有的更多是决心，但有的路径尚不十分清晰。

　　加油，中国！全世界在看着我们，其中有不少目光是怀疑的。我们不用急着劝说他们什么，我们的团结、坚定和耐力将最终证明，我们不随波逐流，是很明智的选择。来源: 环球时报▲◆★●■☆


即使中国GDP超过美国 也无法恢复汉朝时地位
http://finance.ifeng.com/news/hqcj/20110311/3642631.shtml

2011年03月11日 来源：新华网  美国《福布斯》双周刊网站3月9日文章 题：中国日益增强的实力及其带来的影响(作者新加坡内阁资政李光耀)

中国经济已经以9%至12%的年增速持续发展了20多年。中国的繁荣也促进了军队的发展，军队的装备更加精良，而且大部分尖端武器是中国自己研发的成果。

美国第七舰队司令斯科特·范布斯柯克中将公开表示，希望中国发挥“负责任、有建设性的”大国作用。他还承认，由于亚太地区的重要性，美国已经将60% 的攻击潜艇部署到该地区，还将海上舰船的数量从10 年前的50至60艘增加到了70艘。

看看中国在过去30年中的经济增长，并据此来推断，中国的GDP似乎定会在今后10到20年的时间内超过美国。中国打算成为世界头号强国。所有国家的对华政策，特别是中国的邻国，都已经考虑到这一点。这些国家正在调整政策，因为它们知道，如果在中国的核心利益受到威胁时阻挠中国，将会面临严重后果。中国拥有13亿人口，中国人的收入和购买力不断增加。中国只要不开放这个庞大的市场，就能对别国实施经济制裁。

中国会成为友好、和平、遵守国际法和国际公约规定的国家，还是会利用其影响一意孤行？我认为中国必须在今后几十年与美国保持友好关系。中国的经济增长有赖于对美国的出口以及从美国的技术进口。大批中国学生渴望到美国的大学学习，在美国研究机构工作，从而为把中国发展到美国的水平积累知识和专业技能。

即使当中国的GDP总量超过美国时，中国也无法恢复汉朝时的支配地位。那时，汉朝和罗马是世界上两个大国，但它们天各一方。它们之间的交流和商业往来稀少而且困难，双方都无法把影响扩展到对方的周边地区。如今，人员和货物通过飞机和高速船往来，信息在互联网上以光速传播。此外，世界上存在数个权力中心，每个都拥有核武器。

在19和20世纪，中国经历了政治动乱。那时的中国没有实现工业化，因此经济脆弱。如今，中国正在成为一个有影响的大国。世界希望美国依然能够制衡中国。没有其他国家或国家组织、如欧盟，能担当这个角色。印度洋、东南亚和大洋洲地区的国家与中国建立并保持了良好的关系，尽管中国表示决不会谋求对这些国家的霸权，但美国在该地区的强有力存在最符合它们的利益。但是，由于美国经济不景气、预算赤字庞大、背负巨额债务，而且失业水平严重(目前为9%)，这些国家担心美国长期发挥这种作用的能力。

美国和欧洲正在经济上帮助印度，希望印度成为在地区上能与中国抗衡的国家。对东南亚国家而言，在近代历史上没有一个大国主导该地区，这令人感到安慰。这是印度和中国两大文明交汇的地区——印度支那的名字由此而来。印尼的婆罗浮屠佛塔和柬埔寨的吴哥窟等许多古迹证明了印度过去的影响和实力。随着中国的现代化，该地区的所有国家都希望中印两个大国在赢得邻国的支持方面，继续开展友好的竞争。

新加坡是世界上最繁忙的港口国家之一，位于亚洲的东南端。19世纪，英国的东印度公司开始定期派新加坡的贸易船将印度的茶叶运往中国。此后，中国与南亚和东南亚的经济关系、特别是投资逐步发展。

如果印度和中国的关系变得敌对，世界各国、尤其是该地区将受到影响。紧张局势和不稳定的环境将妨碍贸易和投资，减缓该地区的经济增长。中印两国保持稳定友善的关系，符合所有国家的利益。▲◆★●■☆


美国暗示：若中国收复钓鱼岛 美将出兵为日夺回
http://military.china.com/important/64/20110302/16407463.html

2011-03-02 国际在线 李静

 资料图：日本陆上自卫队队员在美国加利福尼亚州圣迭戈市以北的彭德尔顿海军陆战队基地参加日美联合演习。新华社发

    ■ 在北方四岛和钓鱼岛问题上刺激别国矛盾，谋取渔翁之利

    “在北方四岛问题上，美方支持日本的诉求”、“将中国军队‘驱逐’出东海和南海的争议岛屿”……最近，美国在中东的盟友埃及遭遇变革，中东局势动荡未休，美国经济疲软尚未改善，民众为生计而举行的抗议声不绝于耳。但是，美国似乎觉得自己还不够忙，局势还不够乱，又开始搅和东亚的岛屿争端，不但插手日俄领土之争，且又把本以搁置的钓鱼岛问题重新“炒”了出来。

    国际问题专家对《世界新闻报》记者分析说，美国之所以插手东亚地区的岛屿争端，主要是想维护自己在太平洋地区的控制力；未来，太平洋将成为美国全球军事力量部署的中心，美国要强化自己在亚太的影响，并借其他国家的乱局为自己脱困寻找出路。

    ■ 力挺日本激怒俄罗斯

    近日，美国驻俄外交官的一番表态惹怒了俄罗斯。在日本外相前原诚司访俄期间，俄罗斯新闻社记者与美国驻俄大使馆取得联系，询问美国政府在俄日间有争议的南千岛群岛（日本称北方四岛）问题上所持的立场。大使馆新闻发言人随即援引一份先前已存在的美国务院文件说，“华盛顿早就表明对此问题的立场，至今也未改变。美方支持日本方面的诉求，希望双方经由对话，解决争议。”

    此言一出，俄外交部随即召见美国驻俄大使，对美方上述表态提出交涉，并发表声明说，美国这些表态等于是在“帮日本说话”，俄方不认同美方的立场，并重申了俄方对争议岛屿的主权诉求。

    美国一位驻俄外交官对俄罗斯媒体解释说，大使馆方面的说法并非美方近期的表态。美国政府对俄日领土争议的立场从1952年起从未变化。俄罗斯方面误把老政策当作新表态，引发大使召见事件。

    这场不是误会的“误会”从侧面反映了近期美国在北方四岛问题上的立场。本月17日，美国务院发言人马克·托纳对媒体重申了华盛顿对日本拥有这些岛屿主权的支持。去年11月，国务院发言人克劳利已经表态，美国政府“支持日本，承认日本对北方领土拥有主权”。不过，在被问到《日美安保条约》第5条是否包括北海道附近的岛屿时，克劳利说，这一条不适用，因为这些岛屿“目前不受日本政府管理”。

    ■ 美国的立场因时而变

    实际上，美国对于俄日岛屿纷争的态度并不是一成不变的，可以说相当灵活，进行过多次微调。

    日俄两国对北方四岛的争夺早在17世纪后期就开始了，迄今长达300多年。二战期间，美英两国为了让苏联出兵打击日本，承诺战后苏联可以得到包括北方四岛在内的整个千岛群岛的全部主权，并签订《雅尔塔协定》。二战结束，苏联与美国陷入冷战，美国转而支持日本在北方四岛问题上的立场。但当“9·11”事件促使俄美面对国际恐怖主义同仇敌忾后，美国不再公开对此发表意见，事实上转为奉行中立。

    去年11月，俄罗斯总统梅德韦杰夫登岛视察后，美国态度再度转向。国务院发言人克劳利声称，美国赞同日方在与俄方争端中的立场。

    对于美国再次介入俄日岛屿争端的原因，中国社会科学院世界政治中心副秘书长洪源对《世界新闻报》记者说：“美国的整体实力正在丧失，原有的战略地位也在迅速下降，为保住自己在亚太的军事存在和主导地位，不得不拿日本和韩国这样的盟友当枪使，为他承担更多的战略任务。”

    进入21世纪，俄罗斯国力恢复，开始谋划远东发展战略，不但加快亚太地区的军备部署，并且大力发展远东经济，以求提高俄罗斯在这一地区的影响力。恰逢日本政经交困，需要外部紧张缓解内部矛盾，美国正好顺水推舟，利用日本给这个冷战时的“老对手”制造一个持久的“烦心事”，制衡俄罗斯在亚太的势力。

    中国人民大学国际关系学院副院长金灿荣告诉《世界新闻报》记者：“美国通过参与东亚地区争端，借机告诉俄罗斯，我还是这个地区的老大，你也有软肋，我要想整你是有办法的。”

    ■ 重提军事介入钓鱼岛

    钓鱼岛的性质与北方四岛完全不同，自古就是中国的领土，明明清楚这一点的美国却仍然要插手干预。当地时间2月17日，美军太平洋司令部司令威拉德在对亚洲协会的演讲中表示，为了应对中国军力的增长，五角大楼正在制定亚洲地区新的作战计划，其中包括增加海上的军事部署以更好地协调海军和空军力量。

    五角大楼的一名官员之后对美国媒体表示，海军陆战队加入“海空联合作战”计划后，要求海军陆战队在敏感的情况下加入作战，比如“将中国军队驱逐出东海和南海的争议岛屿。”这名官员还表示：“日本和南中国海的一些国家没有可以和海军陆战队媲美的作战能力来阻止中国占领这些岛屿，而美国海军陆战队有着80年的作战经验……”此言似乎暗示，一旦中国收复钓鱼岛，美军将出兵为日本夺回。

    其实，美国军方的这番表态并不令人感到意外，在去年“中日撞船事件”发生后不久，美国为日本撑腰的意图就非常明显。美国国务卿希拉里先是声称《日美安保条约》适用于钓鱼岛，随后又在越南河内举行的东亚峰会上表示，美方愿主持中美日三边对话或会谈，推动中日两国就钓鱼岛等一系列问题交换意见，后被中国外交部明确拒绝。

    国防大学教授王宝付对《世界新闻报》记者指出，美国在这个时间重新提出介入钓鱼岛问题，与一个多星期前刚刚出台的《国家军事战略》报告有关，报告明确指出美国未来的军事部署重点要向亚太转移。

    王宝付说：“以前美国重点发展远洋作战能力，近些年发现远洋作战自己已有绝对的优势，因此开始把海军发展重点放在濒海作战力量的提升，以干预其他国家的内部事务，包括对一些重要战略地区加强控制。未来，太平洋地区将成为美国全球军事力量部署的中心。而美国重提军事介入钓鱼岛，目的是希望主导太平洋地区的安全体系。”

    ■ 白宫玩弄危险游戏

    尽管对中日、中俄的岛屿争端同时插手，但金灿荣教授注意到，美国在两个问题上的表态并不一样。对北方四岛，美国承认日本主张，但同时声明军事上美国不会介入。钓鱼岛则刚好相反，主权归属方面美国不表态，但却表示一旦中国有军事行动，美国就会进行军事干预。

    金灿荣说：“美国算准了中国在可预见的将来不太可能对钓鱼岛采取军事行动，因此显示一下对日本的支持。而美国知道中国很在意主权归属，因此这方面不表态，也给中国留个面子。”金灿荣表示，在挑起地区矛盾，以最终取得地区安全主导权的博弈中，美国很有自己的一套，既让几个国家互相制衡、互相消耗而后渔翁得利，又不会真正引发冲突。

    但这样的左右逢源对地区稳定有害而无益。洪源说，“作为二战战胜国，二战的成果和文件有着极其严肃的历史性质，美国把作为二战成果的南千岛群岛归属问题当成可以根据自己意愿或为获得现实微小利益而任意更改和‘打扮’的‘争议话题’，把二战成果任意玩弄。这种自卖自身的行为非常危险且无异于饮鸩止渴。”▲◆★●■☆


英报声称：血腥的冲绳战役或由中美再次打响
http://news.ifeng.com/mil/4/detail_2011_03/10/5074448_0.shtml

2011年03月10日 来源：新华网  

冲绳之战是太平洋战争中最惨烈的战役之一（资料图）

英国《卫报》网站3月8日文章：中国海军野心膨胀，第二次冲绳之战逼近

冲绳岛南端石灰岩上开凿出的一个白色掩体内，日军海军总部准备最后一搏。1945年6月，美军猛烈进攻冲绳岛，造成岛上四分之一的平民死亡，这是第二次世界大战最血腥的最后战斗之一。

如今，这个岛链又成为第二次冲绳之战的中心。军事威胁来自中国，它企图夺取海上航道，将美国的海军力量逼回太平洋。

几十年来，日本从没有像现在看起来那么容易受攻击，它正心急火燎地重新部署部队和导弹，从北到这个800英里长的岛链再向南延伸，这是进出太平洋的门户。从日本本土看，位于冲绳的30多个美军基地已经从累赘变成了宝贝。

日本前首相小泉纯一郎的外交顾问冈本幸夫说：“我们对中国的唯一威慑就是美国，因为中国最怕中美关系恶化。美国曾经表态，一旦中日发生冲突，他们将履行条约规定的义务。这是郑重其事的政治声明，我们现在认识到日本的安保体系奏效。”

日本前外相前原诚司说话毫无顾忌，他呼吁欧盟不要恢复对华武器出口。他说：“我真诚地希望欧盟看看大的形势，考虑该地区的和平与稳定。”

大的形势让他震惊：在过去21年里，中国的军事能力增长了20倍。据五角大楼说，中国的实际国防开支比它公开宣布的多两三倍。前原诚司说：“我们必须保护海上航运的自由，鉴于中国军力增强，就更有必要这样做。”

由于对来自这个强势邻国的威胁念念不忘，日本政府迅速推翻了当选前作出的疏远美国的承诺。来自民主党的日本前首相鸠山由纪夫郑重表示要成立东亚共同体，向中国表示亲善。他承诺将美国空军基地和海军陆战队迁出冲绳。他只当了9个月首相。接下来的日本首相菅直人修补了同华盛顿的关系，代价是在冲绳的伤口上撒了更多盐。

鸠山由纪夫违背承诺后，反对派提出让美军留在冲绳的计划。而冲绳岛上的居民最终还是希望归还他们一个亚热带海岛天堂。(作者戴维·赫斯特)▲◆★●■☆