巴基斯坦的险恶形势令人担忧

值得一生回味的50句凡人语(31-35

http://blog.ifeng.com/article/1331296.html

31、人要有三平心态:平和、平稳、平衡。对自己要从容,对朋友要宽容,对很多事情要包容,这样才能活的比较开心。

32、每天告诉自己一次:我真的很不错,每天都是一年中最美好的日子。

33、爱的力量大到可以使人忘记一切,却又小到连一粒嫉妒的沙石也不能容纳。

34、每个人都有潜在的能量,只是很容易:被习惯所掩盖,被时间所迷离,被惰性所消磨。

35、能冲刷一切的除了眼泪,就是时间,以时间来推移感情,时间越长,冲突越淡,仿佛不断稀释的茶。

: 2008-09-29 ▲◆●■☆

神七安保密不透风 严防间谍和破坏活动

http://news.sina.com.cn/c/2008-09-26/154116363931.shtml

2020年中国将建成载人太空站

http://www.ddhw.com/readarticle.aspx?topic_id=1000&msg_id=68191

美苏为什么停止登月?

http://www.ddhw.com/readarticle.aspx?topic_id=1000&msg_id=68173

南水北调东中线工程全面铺开 什么是南水北调工程

http://www.ddhw.com/readarticle.aspx?topic_id=1000&msg_id=68190

巴基斯坦的险恶形势令人担忧

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神七安保密不透风 严防间谍和破坏活动
http://news.sina.com.cn/c/2008-09-26/154116363931.shtml

http://www.sina.com.cn  2008年09月26日 中国网

神七安保密不透风严防间谍和破坏活动

青年参考 本报特约记者闻新芳发自北京航天城

  “神七”发射前,为了防止间谍采取假冒记者等方式刺探情报,以及从发射安全考虑,甘肃酒泉东风航天城和北京航天城警戒森严。

  专家表示,航天发射是保密性与风险性极高的事业,加强警戒是航天发射活动的国际惯例,没有一个国家例外。

  ★ 1.安保措施比以往都严

  9月23日,《青年参考》报记者来到位于北京唐家岭的航天城时,首先感受到的便是警戒森严的气氛:新建不久的航天城生活区北门完全封闭,紧闭的钢质自动门上挂着提示牌:“所有人员请持证走正门”。门前哨卡和传达室的工作人员也由平常的两人增至3人。航天城正门守卫更加森严——一切社会车辆都被卫兵拦在20米开外,即便往航天城里运送装饰花坛用品的货车,也得经哨兵验证检查与电话联络后才能放行。一位常年在航天城外“揽活”的出租车司机感慨地说:“和‘神五 ’和‘神六’发射时相比,这次更严了。那些想来‘找机会’的人无一得手。”航天城内工作区与生活区之间也完全隔离,一位在航天城内生活多年的退休老干部告诉记者:“前几次发射时,我们溜弯时顺道也能看看指挥中心外的准备工作,这次不行了,连那些与发射工作无关的军人都不得入内。”

  据香港《文汇报》报道,千里之外的酒泉东风航天城警戒同样森严。“26号之前外人谁也进不去,现在管得很严。 ”曾在东风航天城生活近10年的张霞(化名)透露,眼下,航天城周边百里范围内的安保级别,几乎可以用“战备”来形容 ——在距离航天城100公里之外的经济开发区,就发现一批军警已在通往航天城的惟一道路上设关卡,一大批欲前往航天城参观的民众、记者均被拦在路障之外。广播里不断重复着“不要在此停留、摄影,不要打听军事信息”的警告;在距离航天城 90公里处,两名隶属空军某部的纠察在路边设立临时岗哨,严密注视过往车辆,发现可疑马上盘查。而在距离东风航天城30 公里处,军方更设立了检查站。除了高层官员专车外,即便是航天城内部车辆,也需通过检查方能通过。

  不仅如此,9月以来,甘肃省公安厅便派出一位副厅长坐镇酒泉市专责安保工作,治安管理总队也抽调大批警力驰援酒泉。警方透露,从酒泉通往航天城的200公里沿线已布置明暗各种警力,重点是保护光纤线路及水电等设施,流动人口的进出登记管理也被列为要务。

  与“神七”发射相关的所有机构也都加强了安保:南京航天航空大学航空宇航学院,近日发出保密检查工作通知,要求学院全体教师及各系所组织保密自查。航天科技集团科研院所的部分专家“不知所踪”,任何媒体记者和外界人员都无法与他们接触。就连不直接参与“神七”科研工作的高校教授,也称在“神七” 发射前无法接受媒体采访,也拒绝对太空舱外活动等技术问题发表言论或预测。许多媒体表示,“神七”的发射安保较此前航天发射活动“有过之而无不及”。

  然而,香港《文汇报》9月24日的报道却披露,即便安保措施如此森严,仍有记者也许采访心切试图“强闯”。9 月23日,内地某电视台记者刚抵达酒泉市后,就乘坐出租车欲前往东风航天城及鼎新军用机场采访。记者无视禁止录相的警示,在鼎新机场摄像,当场被相关人员发现查扣。香港《文汇报》还透露:“有消息称,早先曾有间谍以采访报道为名行窃密之实,令军方对此次‘神七’发射的安保空前升级。”

  ★ 2.按规则采访并无障碍

  然而,如果记者持有相关部门的合法采访证件,或者“按规则”正常展开采访活动,其实没有太多障碍。

  香港《文汇报》记者在采访距离酒泉卫星发射中心约80公里的航天镇得知,“神舟”不断在酒泉卫星发射基地升空,令酒泉成为中国西北最知名的城市之一,“神舟商机”也浮出水面,“航天经济”已被当地政府确定为重要的发展特色。

  “这个镇子本来不叫现在的名,‘神五’杨利伟上天之后没多久,就改叫‘航天镇经济开发区’了。政府给这里的定位就是发展‘航天经济’。”

  当地人于霏(化名)说,这里吸引了众多民众前往经商,她也在这里开办了一家“神舟宾馆”。于霏回忆,早在2003 年她开始建造这座宾馆时,公路沿途还是茫茫戈壁。“但到了2007年、2008年的时候,突然有很多人来这里征地建新房,全是开餐馆、宾馆的,这两年发展特别快。”与于霏的“神舟宾馆”类似,建在此处的宾馆等商户,无一例外都以“宇航 ”、“蓝天”等为名。

  随着这些宾馆、酒店的兴起,原本只有一条狭窄街道的乡村,逐渐变成一个新市镇,人口增长至万人以上。而旅游服务业的发展则令当地居民收入大幅提高。

  另外,让许多记者感到意外的是,东风航天城的不少动态居然可以通过网络获得。《青年参考》报记者登录“东风航天城军营之窗网”,看到了改版后的新网页,以及东风航天城的最新动态,如在“场区动态”里能看到“崔吉俊少将升任酒泉卫星发射中心主任”的内容,时间是9月22日;在“神舟飞船”里看到“ 神七航天员乘组抵酒泉为太空飞行做最后准备”等最新消息。

  网站的交流平台上可看到发射中心官兵和家属,以及全国退伍军人的相互交流,这能让没有采访证而无法进入东风航天城的记者获得不少信息。

  至于获准采访的记者就更顺利了。如首次获准采访航天发射活动的台湾TVBS记者方念华,甚至独家采访到了杨利伟。

  在方念华的描述中,杨利伟个子不高,表情不多,这次“神七”发射,杨利伟担任教官。不过令人眼冒金星、晕头转向的离心训练项目,他仍然照做,而且忍不住流露出自豪表情。

  杨利伟还向方念华透露,2003年,中国首度载人升空里面只坐了他一人,他羡慕这次“神七”发射,3名航天员同行,那种相依为命的心理支持,他也私下期待过。杨利伟说:“国家和人民给了你一个很高的荣誉,作为一个航天员要有很好的心态去看待。”

  ★ 3.航天发射是高风险事业

  美国宇航局、欧洲宇航局和俄罗斯宇航局有关专家在线接受《青年参考》报记者采访时,均表示,航天发射是一项“ 高风险事业”,需要排除一切不必要的干扰。

  这并非耸人听闻,在航天项目的风险分析中,人们通常是用失败率来表达的。这里有三个数据:第一是发射失败率,是说火箭发射
的成功与否。第二个是飞船、卫星成功率(或失败率),有的时候卫星虽然上天了,但由于某种原因不能正常使用,比如太阳板不能打开或点火失败使卫星不能进入预定轨道。这类事件称为航天任务失败。还有一个重要指标就是人的安全率。就是说即使在发射失败了,飞船也保不住了的情况下,要尽最大可能保证航天员的生命。宇航员损失几率被称为LOC(LossofCosmonaut) 。各国的LOC一定要保持在最低限度。按中国有关报道,“神舟飞船”的LOC不能超过0.3%。而美国对载人舱的要求是:“登月”小于2%,国际空间站小于0.06%。

  即便如此,美苏的载人航天事业仍然付出了惨痛的代价。1967年1月27日,3名美国宇航员登上卡纳维拉尔角航天中心34号发射台顶层。他们要在“土星1B”运载火箭顶端的飞船指令舱内训练,但因发生火情,17秒内3名宇航员不幸遇难。1986年,美国“挑战者”号航天飞机发生爆炸,全体宇航员遇难;2003年,美国“哥伦比亚”号航天飞机空中解体。美国航天飞机在115次发射中发生两次重大事故,丧失14名宇航员。

  苏联载人航天事业付出的代价也不低。1967年8月23日,苏联联盟一号宇宙飞船在返回大气层时,减速降落伞无法打开,观众们目睹宇航员科马洛夫被摔死。1971年6月,苏联“联盟”号飞船与“礼炮”空间站对接飞行24天后,归途中因密封舱漏气,而宇航员又未穿宇航服,结果3名宇航员静静地死在舱内。

  如何才能最大程度地保证零风险呢?国际航天专家认为,不能忽略任何微小的危险苗头。公众在期盼成功喜悦的同时,也应该了解人类为航天事业作出的牺牲。

  中央电视台24日播出了对“神七”宇航员翟志刚的采访,当主持人问他升空后最坏的打算是什么时,他笑了笑说,那就是回不来了,成了真正的“太空飞人”。不过,他坚信,在全体人员的努力下,他和战友一定会平安回来的。▲  来源:青年参考

2020年中国将建成载人太空站
http://www.ddhw.com/readarticle.aspx?topic_id=1000&msg_id=68191

  文章提供 于 2008-9-28 作者: 张从兴   

  中国完成“神七”的载人空间飞行任务后,接下来的“神八”、“神九”都将是无人飞行,之后的“神十”又是载人飞行。而这一切的飞行计划,都是为了在2020年左右建成载人空间站(太空站),以及更遥远的火星、土星探索之旅所做的准备工作。

  据中新网报道,中国载人航天工程办公室副主任、载人航天工程新闻发言人王兆耀昨日在国新办举行的记者会上表示,中国初步规划在2020年左右建成载人空间站,解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。

  王兆耀介绍,根据中国载人航天“三步走”的发展战略,在突破出舱活动技术之后,也就是完成“神七”任务之后,中国将突破载人航天飞船和空间飞行器的交汇、对接技术,然后再研制发射空间实验室,解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题。

  王兆耀说,中国初步计划在2011年左右发射一个空间目标飞行器,也就是简易的空间实验室。之后发射无人和载人飞船与之对接,进行交互对接试验。初步规划在2020年左右建成载人空间站,解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。

  另据《长江商报》前日报道,中国工程院院士、原“神舟”系列飞船总设计师戚发轫透露,“神八”、“神九”及“神十”预期于2010年升空,在太空中三艘飞船连结在一起,组成小型空间实验室。从“神八”到“神九”都没有航天员,仅发射无人的目标飞行器,也就是空间实验室,送到天上后完成实验室间的对接。

  戚发轫说,从“神八”到“神九”以及“神十”,这“三兄弟”发射间隔不再需要两年,一个多月都算长的,因为一个目标上去了,需要马上发射下一个上去进行对接,所以会非常快地连续发射。

  据了解,“三兄弟”中的老大“神八”,初样船已经开始地面试验,通过所有试验后,正样船将开工生产。

  神舟飞船系统总设计师张柏楠在透露这个消息的同时也表示,神舟八号飞船将有两个重要使命,一是突破空间交会对接技术;二是实现载人运输飞船定型。

  也就是说,神舟飞船从神八起将基本定型,批量生产,不再做大的改动,成为中国空间站至地球的天地往返运输工具。

  戚发轫还描述了中国最终将建的空间站的大致模样:它包括一个核心舱、一架货运飞船、一架载人飞船和两个用于实验等功能的其他舱,总重量在100吨以下。

  据了解,中国的首个空间站,将是符合中国需要、具有中国特色、适度规模的空间站,它的规模不会超过“和平号”或国际空间站。建成后,其核心舱可以不断加舱。届时,中国每年都将往空间站发射若干个航天器。

  戚发轫还说,中国搞航天工程不是要达成升空之旅,而是要让人可以正常在太空中工作,为将来探索火星、土星等做好准备。因此,目前首先要解决的难题就是如何让太空人在太空中过正常的生活。他强调,航天工程最重要就是保证上太空的人百分之百安全。

  ★ 还没选女宇航员

  自从杨利伟乘坐“神舟五号”上天后,谁将是中国的第一个女宇航员,一直是媒体关注的问题。中国航天官员前天指出,中国目前还没有选拔女宇航员的时间表,但是以后肯定会有中国女性登空。

  据中新社报道,中国载人航天工程新闻发言人王兆耀前天在国新办记者会上答复提问时表示,国际上已经有好几位女航天员上天了,中国现在还没有选拔女航天员的时间表。但是,对女航天员的选拔和在太空活动的相关课题研究一直在进行着。

  他说:“我想,随着中国航天事业的发展,在不远的将来,我们肯定会有自己的女航天员。”

  另据人民网消息,中国第一个男性宇航员杨利伟日前在谈到这个问题时说:“目前任务需求还没有,如果说我们过早地去很盲目地去选拔女宇航员的话,那会造成很大的资源浪费,因为航天员选来之后,不去执行任务,若干年之后,会造成很大的资源浪费。”

  不过,杨利伟也说:“我们随着国家的航天技术的发展和任务的需求,我想我们肯定会选拔我们自己的女宇航员。我也相信也不会有很长时间,我们会有我们这些女宇航员去太空飞行。”

  至于港澳台人士是否会被当局纳入宇航员的选拔行列,王兆耀说:“从我国航天事业发展角度来讲,肯定会有越来越多的人加入到航天员的队伍,我自己认为,将来一定会有港澳台的同胞能够乘坐咱们自己的飞船进入太空。” ▲ 来源: 联合早报

美苏为什么停止登月?
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  文章提供 于 2008-9-28  

▲张召

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