于丹教授360个让人流泪的句子

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31、有一种人只做两件事：你成功了，他妒嫉你；你失败了，他笑话你。

32、笨男人+笨女人=结婚；笨男人+聪明女人=离婚；聪明男人+笨女人=婚外情； 聪明男人+聪明女人=浪漫爱情。　

33、任何一个傻瓜都会引诱一个姑娘；但是知道怎样离开她只有成熟男人才能做到。

34、人有两只眼睛，全是平行的，所以应当平等看人；人的两只耳朵是分在两边的，所以不可偏听一 面之词；人虽只有一颗心，然而有左右两个心房，所以做事不但要为自己想，也要为别人想。

35、企业一定要有偷不去、买不来、拆不开、带不走，溜不掉的独特资源。

 

今 日 看 点 : 2011-08–17▲◆★●■☆

 

中共内部消息 政治局温州动车追尾紧急会议

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国务院：立即停运有重大隐患的高铁

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细数贪官色官末日十大悲情

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美国向中国支付国债利息 每秒833美元

http://www.ddhw.com/viewheadlinenews.aspx?topic_id=1000&msg_id=114347

 

揭秘潜在毛泽东身边的军统特务

http://www.chubun.com/modules/article/view.article.php/136050/c124

 

美称本世纪最惨冲突将在南海

http://www.ddhw.com/viewheadlinenews.aspx?topic_id=1000&msg_id=114352

 

中国被扣“军事窃贼”帽子

http://military.china.com/critical2/23/20110816/16711232.html

 

 

中共内部消息 政治局温州动车追尾紧急会议
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—–温家宝被迫“以病明志”

 作者：林和立   

　三十六着，病为上着。“中国影帝”温家宝是一位悲剧式的士大夫，他在每年人大中外记者会上好几次强调要“鞠躬尽瘁，死而后已”。今年三月他谈到治国理念时更引用《离骚》的名句“虽九死其犹未悔”。七二三温州动车大灾难，导致素来能言善道的温总要以类似殉道式的悲情诈病来说明自己晚了六天才到现场。是什么迫使老温要佯病来应付这场政治风波？

北京消息人士介绍，七月二十四日政治局常委罕有地在星期天早上开紧急会议讨论善后方法。这次伤亡人数虽然比起二零零八年山东胶济铁路意外的七十二死、四百一十六伤为少，但事故对中国正在全球硬销“全世界最快、最便宜”的高铁技术，以及整个准超级大国的“以高科技发展导向模式”构成了致命打击。但众常委在谁该负责，问题出在什么地方，与如何整顿高铁系统等等发生了重大分歧。

一向语调不愠不火的温总在常委会上罕有地发火，猛烈批评已成为“独立王国”的铁道部，主张动大手术把该部门或起码如高铁等大项目“公司化”。例如部份铁路业务应该上市，并由一相对独立的董事会营运。老温并主张继今年年初拿掉严重贪污的原部长刘志军后，进一步彻查该部门一大批腐败与渎职大桉。但正如温总多次倡议的政治改革一样，他修理铁道部的方案并未获得其他常委支持。众所周知，以江泽民为首的上海帮长期向刘志军与其他“铁老大”高干提供保护伞。虽然老江现在已“半死不活”，但江派的常委仍然反对整治一向是上海帮重镇的铁道部。最奇怪的是，一直对老江最有意见的胡锦涛亦以“在筹备‘十八大’的关键时刻维持稳定”为由反对搞“过大的动作”。

当然，温总处于非常被动的位置。按照常委的分工，总理对整个中央政府的运作要负责。但同时老温是弱势总理，如石油帮、“铁老大”等庞大利益集团根本不理总理的批示；而分管运输与基本建设的副总理张德江是老江的人马，温与张的关系长期欠佳。由于政治局常委对如何处理高铁这烂摊子缺乏共识，连铁道部长盛光祖需不需要引咎辞职也没有定案。温在二十四日取消了立刻到温州的打算，改为以保持沉默来与“铁老大”背后的恶势力划清界线，并说明包括在意外发生后马上把车卡 “毁尸灭迹”等非法行为与国务院总理无关！

作为政府的首脑，老温不得不在七二三的“头七”前赶到温州；但这毕竟是贼过兴兵，所以温影帝被迫主演一幕“带病安民兼明志”的苦情戏。当然，对高铁的亿万使用者来说，老温的“怪病”只说明一个悲惨事实：铁道部已病入膏肓，而整个党政军集团也健康不到那里！ 　来源：苹果日报▲◆★●■☆

国务院：立即停运有重大隐患的高铁
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　　中评社北京2011年8月17日电／国务院高速铁路及其在建项目安全大检查动员部署会议于15日至16日在北京召开。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江作动员讲话。

　　据新京报报道，张德江指出，“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故再一次警示我们，必须坚持把安全作为发展高速铁路的首要前提和根本保证。开展安全大检查，是促进高速铁路及铁路事业科学发展、安全发展、可持续发展的必然要求，是提升政府公信力、公众满意度的迫切需要，是促进安全生产形势持续稳定好转的重要举措。

　　有重大隐患要停止运营

　　张德江要求，要全面系统排查和彻底整治高速铁路安全隐患。要认真排查高速铁路运营、建设、管理中的薄弱环节和安全隐患，及时反馈，督促整改。对检查发现的隐患和问题，能立即整改的要立即整改；不能立即整改的，要落实安全责任，制定保障措施，明确整改时限；对存在严重威胁安全的重大隐患，要责令立即停止运营或生产建设。

　　共有175位专家参加检查

　　张德江强调，检查组要抓紧准备，动员培训后到位开展工作。要深入基层、深入现场、深入群众，掌握第一手材料，了解真实情况。要坚持求真务实的工作态度，勇于发现问题、提出问题、解决问题，不留情面、不走过场，真正起到检查的作用。各检查组分别明确一位专家担任副组长，共有175位专家参加检查，要注重充分发挥专家的优势和作用，做到“既看病、又开方”，提高对安全隐患排查的科学性和整改的针对性。

　　铁道部：高铁施工管理存漏洞

　　根据铁道部网站消息，铁道部指出，高铁施工作业管理存在漏洞。

　　8月11日，铁道部指出，近期施工作业管理中暴露的问题，突出表现为营业线基本施工作业制度没有得到认真执行，部分单位施工安全意识不强，无令施工、违章蛮干等比较突出。高铁的施工作业管理也存在漏洞，部分单位对涉及高铁安全的关键作业重视不够、卡控不严、盯控不力。

　　对此，铁道部要求，相关铁路局要加强施工方案制定和审批，确保高铁施工不出任何问题。

　　高铁调整运行图首日正点率100%

　　16日，记者从铁道部获悉，铁路第一阶段调图涉及的4条高铁（京沪高铁、京津城际、海南东环、广珠城际）客流饱满，秩序良好。截至昨日15时，240多列动车组正点率达100%。

　　对于京沪高铁调整运行图、减少开行对数，铁道部表示，由于北车CRH380BL型动车组前期运营故障较多，铁道部要求其召回全部54组该型动车组。该型动车组在京沪高铁投用36组，占时速300公里动车组的42%。该车召回，致使铁路部门不得不调图，减少列车开行对数。

　　铁路调图后，京津城际每日发车70对，历时33分钟，二等票价55元。根据北京铁路客户服务中心网站，北京至天津的列车中，“D”字头列车（如D51、D301）用时36分钟，“G”字头为34分钟，京津城际用时最短为33分钟。▲◆★●■☆

细数贪官色官末日十大悲情    
http://www.ddhw.com/blog/viewblog.aspx?user_id=24117&msg_id=969

  时间: 2011-8-16    博客: 王克孟
 
细数贪官色官末日十大悲情

论语》有言：“鸟之将死，其鸣也哀；人之将死，其言也善。”贪官也不例外，他们在台上得意忘形、不可一世，一旦落马便惨惨戚戚，叫苦不迭，哀鸣不止，往往出语“雷人”，惊世骇俗，让人忍俊不禁。以笔者观察，纵观落马贪官末日，主要有十大人生悲情“绝唱”：

其一：胡长清“磕头求生”。因为自知罪孽深重，在法庭上，江西省原副省长胡长清的态度十分谦恭。每次发言之前或发言完毕都会说上一句“谢谢审判长”、“谢谢