美阻捷克售华雷达内幕
中苏合作绑架F-111战斗轰炸机

捷克总理什度德拉本月廿日证实，美国对捷克向中国出售反隐形战机雷达表示关注，使这笔六千万美元的交易告吹。
美国决定向捷克购买这种雷达及相关技术，以作补偿，同时亦为防止该种称为「维拉」的雷达落入解放军手中。
五角大厦担心，中国一旦拥有反隐形雷达，就使经常在台海活动的美军隐形飞机现形。此外，倘若中国自行改良「维拉」，拥有更先进反隐形雷达，无疑有能力废了美军隐形机队的武功。美国自从一九九一年波斯湾战争以来，历次战争都靠隐形战机作为空袭的王牌武器。
捷克该种雷达，在一九九九年三月廿八日曾为美国带来一个「黑色星期日」，当天参加科索沃战争的一架Ｆ-一一七隐形战机，在南斯拉夫上空被击落，隐形战机号称天下无敌的神话被打破，美国军方非常尴尬。
当日，南联军是使用俄制萨姆-三防空导弹把隐形战机击落，而该批导弹正好采用了捷克的「塔马拉」雷达。这与「维拉」属同一类，目前世界上只有它才能发现隐形战机的踪影。
捷克反隐形雷达的研制，已有四十多年历史，可说无心插柳，比世界首架隐形战机Ｆ-一一七于一九八一年面世，早了二十年。
上世纪五十年代末期和六十年代初，美国先后推出「斗牛士」和「马斯」地对地战术巡航导弹，由新型雷达制导，交付北约部队部署。以苏联为首的东欧华沙公约集团，没有雷达可以对付这类导弹。
当时苏联国防部长马利诺夫斯基知道捷克巴尔杜比采特斯拉军工厂，有一位名叫弗佩赫的雷达专家，人称雷达怪杰，思维与众不同，每多技术怪招。马利诺夫斯基于是透过华约总部向该军工厂下了一道密令，要求尽快研制出可以制胜美国导弹的雷达。
军工厂设备不足，弗佩赫领导的工作小组，转移到布拉格的布尔诺军事科学院一个密室进行研究。苏联间谍把大批有关美国导弹的资料提供研究小组参考。他们经三年半努力，终于成功研制出「科帕奇」雷达。传统雷达靠发出强烈搜索信号去搜寻目标，「科帕奇」反其道而行，靠大量接收信号而使目标现形。
魔高一丈
捷克六十年代生产的「科帕奇」雷达，主要为针对美国「斗牛士」和「马斯」巡航导弹，没想到几十年后竟能对付美国花了近一千亿美元研制的隐形飞机。美国单是研制Ｂ-２隐形轰炸机，花了四百亿美元。
「科帕奇」是反隐形雷达第一代，当年华沙公约部队经过试用后，相当满意，要求捷克雷达专家弗佩赫继续研究，把雷达升级。结果在七十年代推出了第二代产品「拉莫那」，八十年代推出第三代「塔马拉」–无源雷达探测系统之意。该种雷达的移动型称「维拉」。
「塔马拉」近年仍不断改良，装了先进电子设备和高效计算机，可在方圆六千米范围同时追踪七十至一百个目标，包括隐形飞机、爱国者导弹、霍克及奈基地对空导弹、Ｅ-２和Ｅ-３空中预警雷达飞机。Ｅ-２「鹰眼」预警机，在空中的探测距离为二百六十八至七百四十公里，可同时探测和识别数千个目标，而Ｅ-３「望楼」预警机，探测能力相当于地面数十部雷达，能同时探测六百个目标，跟踪其中一百个。
「塔马拉」雷达能够追踪隐形飞机和空中雷达预警飞机，严重威胁美军的战斗能力。
雷达分「有源」和「无源」，前者属传统雷达，利用发出电磁波来探测目标，依赖本身定向辐射电磁波去照射，搜寻空中目标，并进行定位和跟踪；无源雷达本身不发射电磁波，是靠接收各种信号去追踪目标。隐形飞机和导弹，在飞行中必有讯息发出，于是无源雷达就有机可乘，大量接收其讯息，加以追踪，正是道高一尺，魔高一丈。
「塔马拉」于一九八三年问世，因成本昂贵，华沙公约部队只部署五套，苏联买了八套，捷克本身部署两套。华约于一九九一年七月一日解散，三套「塔马拉」由俄搬走一套，两套留在波兰。
俄军常说，美军隐形飞机不屑一顾，就是因为手上有秘密武器。
去年三月美军攻打伊拉克之前，闻说伊军以十五亿美元买到一套「塔马拉」雷达系统，美军大为紧张，恐重演隐形机被击落事件，于是未开战就运用间谍手段破坏伊军雷达。开战第一击也集中火力攻伊雷达设施，使隐形飞机免受威胁。
中国奇术
美军隐形飞机在一九九一年波斯湾战争横扫战场，堪称天下无敌。直至九九年科索沃战争才首次受威胁，一架F-一一七A「夜鹰」隐形战机，三月廿七日在南斯拉夫西部上空被击落。飞行员跳伞逃生，降落田野，趴在水沟藏身。六小时后被美军特种救援人员的直升机救回，送往意大利的基地。
该飞行员获救，全凭有护身符，一张用南斯拉夫文和英文写的字条，内容表明自己是美国飞行员，要求送到安全地方，重谢恩人。这张字条和一块价值五千美元金币及相等于五千美元的欧洲现钞，藏在飞行员夹克内层，一旦遇险，只有寄望财可通神，灵验就有救。
上述事件发生时，美国情报消息指出，中国正利用计算机发展新型雷达，可破美军的隐形独门技术。此种技术与捷克「塔马拉」雷达系统相似，都是只接收讯息，透过分析空中商用电台、电视的频率和信号特征及其它信号的波动状态，来侦测隐形飞机踪影。电台和电视台全球数以万计，使用频率较低，隐形机一出现，就扰乱这种低频电磁波，突出了自己，有被识别的危险。
美国隐形飞机设计成蝙蝠形状，计算机雷达会错判它是一只大蝙蝠，但真蝙蝠不发讯息，也不扰乱电波和信号。因此，凡是有讯息发出的蝙蝠，经精密计算机分析，原形毕露。
美国最初怀疑中国这种技术已成熟，南斯拉夫可能引进，增强雷达设施的侦测能力。
但在F-一一七A隐形飞机被击落后两日，俄罗斯国防部长谢尔盖耶夫表示，美军隐形飞机是被俄制SA-三（萨姆-三）地对空导弹击落。
美军同时获得情报，南联军装备了捷克「塔马拉」雷达系统，配合SA-三导弹，成了隐形战机克星。
美国最初对此半信半疑，派专家和北约官员前赴捷克，找到「塔马拉」雷达发明者弗佩赫，了解情况。弗佩赫告诉北约官员，「塔马拉」的确可以捕捉隐形飞机，因为隐形机也有机载雷达，必有信号发出，而飞行员亦需要不时校正航道，就在这一瞬之间，「天机」已泄露。被「塔马拉」雷达接收到讯息。
北约官员离开捷克不久，美国向弗佩赫提出他难以拒绝的邀请：移民美国，衣食无忧。
隐形之战
美国阻止捷克出售反隐形雷达给中国，只会使中国加速研制先进雷达和隐形战斗飞机。五角大厦的专家认为，中国已掌握侦测隐形飞机技术，正在加紧使这种技术趋于精密，不出十年，美军昂贵隐形飞机，就会在中国的雷达上现形。
中国亦研制隐形战机，二○○二年曾在航空展亮相，去年六月首次试飞。该种称为「超七」的战机，在成都研制，外形似传统战机，轻巧灵活，具有空、地攻击能力，可发射中程导弹，作超视距和精确攻击。沈阳和西安的飞机工业机构，亦在研制隐形战机。
美国隐形飞机，采用平滑而少棱角的气动外形，状似蝙蝠，所用材料及涂料，都是特制，能够吸收雷达的电磁波，令雷达难以侦测其踪影。
隐形飞机为了对付红外线探测和光学探测，大幅减少引擎喷气口的红外线辐射，方法是使用特制的反射量低涂料。
由于中、俄都积极研制反隐形雷达，采用最新科技，为此，美国未雨绸缪，五角大厦准备在十五年内动用一千亿美元，研制新隐形技术，要在二○二○年使美国军用飞机全部可避过任何雷达探测，即使是运输机和空军加油机亦隐形。
美国飞机的隐形术，除了在外形设计、涂料及电子设备等方面下工夫，今后为对付中、俄的新一代雷达，可能另有撒手锏，例如隐形机发射小型火箭，放出大量讯息，以达到欺骗对方雷达目的。另一种构想是隐形飞机本身的雷达不发射信号，改为大量接收对方雷达的信号，藉以减低被侦测追踪的危险。此外，分散隐蔽引擎发出的热能，也减小被雷达捕捉的机会率。
如果中国拥有高效能反隐形雷达，美军隐形飞机就难以经常在台海上空秘密活动。大陆一旦部署大批隐形战机和隐形战舰，无疑能够轻而易举控制台海。
台湾亦已注意隐形战术的重要性，从二○○一年起积极研制隐形战机及反制武器，包括反隐形雷达。台湾「中科院」负责研制这些武器，目标是二○○八年可以发挥隐形战力。
文/李集慧（香港《东方日报》2004-05
中苏合作绑架F-111战斗轰炸机
全新的F-111战斗机采用的就是并列座舱，该机于1964年12月完成首飞后参加了1967年的巴黎航展，在航展上F-111以其庞大的身躯和优异的性能而成为了当时最耀眼的“超级明星”。美国媒体称之为“20世纪最好的武器”。苏联代表团中有一个人此行专门就是冲F-111而来，此人是来自苏霍伊设计局的奥列格·萨莫伊洛维奇。萨莫伊洛维奇拍下了100多张珍贵的照片，并在笔记本上给每张照片都加了详细的说明，这些在后来设计苏-24（即北约情报中的苏-19）时都帮了大忙。
　　但是F-111的核心电子设备没办法在航展上搞到。1967年7月1日，《纽约邮报》报道称，五角大楼将6架F-111Ａ战斗轰炸机派往越南准备发动突然袭击。苏联军方领导人看到这一消息立即展开对F-111的捕获行动，苏联专门更换了驻越南军事专家代表团领导层，由防空专家、最优秀的夜航专家弗拉第米尔·阿布拉莫夫将军担任专家代表团团长。
　　然而为了防止泄密，苏联专家需要完全可靠的渠道秘密进入越南，而且很可能要多批多次进入。同时如果一旦顺利搞到了F-111，那么回程的秘密运输将更加麻烦。在这种情况下如果想要圆满地完成任务，那就必须得到中国方面的配合。
　　在面临共同的帝国主义分子的疯狂扩张上，中国和前苏联永远是无间的战友。面对美帝国主义者在越南败露的狼子野心，中苏很快统一了意见，中方愿意配合苏联专家团的行动。但是此时的前苏联也已经慢慢蜕变，不再是能够包容一切的社会主义同盟领袖，处处防范中国。在这种情况下，苏联害怕中国获得F-111技术后自行发展战术轰炸机，威胁苏联远东军区的安全，因此没有向中国透露这次行动的这正目的――捕获F-111，而是假称支援越南北部的防空力量以防止美国飞机侵入中国。
　　但是中国当时及时识破了苏联的谎言，但是为顾全大局并未当场戳穿，而是先配合苏联的工作，等到返回的时候再与苏联交涉。
　　1967年9月27日，43名苏联军事专家乘苏联飞机抵达北京，然后乘中国的飞机从北京到了与越南接壤的广西南宁。最后，分乘两架越南的安-24飞机抵达河内的加兰机场。
　　1968年3月17日，6架期待已久的F-111战斗机抵达泰国塔克利机场。在作战中先后有3架F-111分别在1968年的3月28日、3月30日和4月22日损失。其中4月22日的F-111是被苏联方面完整“劫持”的。当时一架F-111Ａ正在执行任务，苏联专家通过无线电干扰切断了它与基地的联系，苏联飞行员驾机升空迫使其在北越的内排机场降落。执行迫降任务的飞行员就是安西菲洛夫将军。
　　飞机拿到了，机身和机组成员必须送到苏联。让F-111直接飞到苏联，两名战俘飞行员是绝对不可靠的。苏联专家希望能够走陆路经中国返回苏联。但是此时的苏联政府无论如何不肯相信中国，也不愿意透露半点关于机密的F-111的任何信息。在这种情况下举步艰难的中国很难花费如此巨额而珍贵的资金秘密安全运送如此巨大而复杂的F-111来帮助一个根本不信任自己的伙伴。于是苏联于1968年5月7日，由“阿历克谢·托尔斯泰”号将拆解的F-111从越南的海防港运到苏联西伯利亚。
　　不过这次行动中国并不是没有任何成果。一方面，中国已经收到了空军战术技术飞速发展大潮的冲击，发展新一代新思想指导下的作战飞机势在必行，因而这次事件某种程度上催生了歼轰7计划；另一方面，通过这次事件我方获得了一部分F-111的残骸，其中包括一个完整的弹射座舱。F-111的弹射方式非常特别，并不是单个飞行员弹射，而是整个并列座舱连同两名飞行员一同弹射，座舱落地后两名飞行员再爬出座舱等待营救．因此我方获得的座舱从飞机上弹射后安全着地，所以非常完整，对并列双座座舱的设计有很大参考价值。
　　通过对残骸的分析，我国立刻开始了对F-111的研究工作，并在仅一个月后的1968年6月就形成了完整的研究资料，为今后开展研究工作奠定了重要的基础。