今日看点：2018-11-23（下午版）▲◆★●■☆

习访西班牙 刘鹤去德国 习特会悬了:北京在强硬★★

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挑战中国！美军两架B52轰炸机再次闯入南海★

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换电池比买车贵，新能源车是一个巨坑?★

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习访西班牙 刘鹤去德国 习特会悬了:北京在强硬★★

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RFI 2018-11-21：中国国家主席习近平与美国总统特朗普

西班牙媒体曝光中国国家主席习近平11月28日访问该国消息让美国不安，此前习近平或曾预料11月29日在阿根廷与美国总统特朗普共进晚宴商讨中美贸易争议。与此同时，分管贸易谈判的中国副总理刘鹤应与美国方面商讨准备特习会以及中美贸易谈判，却被宣布多天访问德国行程。评论担心，或是特习会告吹，或是中国表示不满与强硬，无论如何中美贸易战又面临山雨欲来之势。

据中央社今天警告，习近平G20前访西班牙，特习会平添变数。美国总统特朗普与中国国家主席习近平预计藉月底在阿根廷登场的20国集团（G20）峰会见面。不过，现有消息指习近平将于28日前往西班牙访问，「特习会」何时登场、能否登场引来揣测。

G20峰会11月30日至12月1日将在阿根廷登场，港媒南华早报先前透露，特朗普与习近平预定在G20高峰会正式举行前一天，也就是11月29日会面，但随后的报道又指，两人将在G20峰会后举行晚宴边吃边聊。

距离G20峰会剩下不到10天，今年是西班牙和中国建交45周年，西班牙国家报（El Pais）透露，习近平将于11月28日访问西班牙。至于访问时程，则没有具体说法，仅表示习近平会和西班牙国王、首相会面，并拜访国会以及在皇宫进行晚宴。

中国外交部发言人耿爽20日面对媒体询问习近平是否将在下星期出访西班牙时表示，「关于中国领导人对外进行访问，中方会适时发布有关消息。请你保持密切关注。」

中央社说，由于习近平出访西班牙的时间正好在G20峰会登场前，就算习近平利用时差赶场，也相当紧凑，让外界好奇特习会能否如期登场，以及具体的登场时间。

报道指，尽管南华早报指出，中美双方人马正紧锣密鼓商讨特习会晚宴细节，但也有美国学者分析，特习会有可能取消。

报道引述美国之音消息，美国智库战略暨国际研究中心（CSIS）20日就G20峰会举行吹风会，该中心亚洲经济高级顾问古德曼（Goodman）说，特习会可能达成「停火协议」，但他又说，特习会最后被取消也是有可能。

中央社说，另一值得注意的问题是，原本被媒体点名将直飞阿根廷为特习会「暖身」的中国国务院副总理刘鹤，确定将于25日至28日访问德国。中国外交部20日公布刘鹤访德行程后，刘鹤是否将如媒体所言前往阿根廷，外界也存在议论。

根据中国驻西班牙大使馆官网，中国与西班牙于1973年3月9日建交。今年3月，两国建交45週年之际，习近平向西班牙国王发出贺电，庆祝中西建交45周年。▲◆★●■☆

 

挑战中国！美军两架B52轰炸机再次闯入南海★

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凤凰网  2018-11-21：美国有线电视新闻网(CNN)20日消息，美国太平洋空军司令部称，美军两架B-52战略轰炸机19日飞临南海“争议岛屿”。

长期跟踪美军战机动态的推特账号美国“飞机守望”(Aircraft Spots)20日也披露了这一信息，并附上了飞行线路图。

美国太平洋空军司令部在一份声明中称，两架美国空军B-52战略轰炸机从关岛的安德森空军基地起飞，参加了在南海附近的定期训练任务。声明还称，该任务符合国际法和美国长期奉行的“自由开放的印太地区”战略。

不过，CNN报道中并未提及这两架B-52飞临南海地区哪些岛屿。

美军战机的做法如法炮制了今年4月和8月的两次飞行。2018年4月23日，该推特曾发消息称，两架美军B-52H战略轰炸机从关岛安德森空军基地起飞，前往南海执行“训练任务”，还有两架KC-135加油机伴随飞行;8月28日，美国军机又重复了4月份的飞行路线。

针对美军机频繁打着“国际法”的名义出入南海的行为，中国国防部曾表示，中方在南海的原则和立场一贯明确，对于美军机在南海挑衅行为，中国一贯坚决反对，将采取一切必要措施。

中国外交部也曾表示，中国尊重和维护各国依据国际法享有的航行和飞越自由，但坚决反对有关国家打着“航行和飞越自由”旗号，损害沿海国主权与安全、扰乱地区和平与稳定。▲◆★●■☆

 

换电池比买车贵，新能源车是一个巨坑?★

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汽车那点事  2018-11-20：新能源汽车在我国从一开始人们当做笑话看看，到现在具有一定的市场占有率，已经有四五个年头了。而我国早就成为了新能源车的生产大国，催生出不少互联网造车新势力。如果汽车电动化会成为未来汽车发展发现的话，那么中国车企必定会领跑全球，但是在此之前，我们还需要面对一系列问题。

1.续航与充电

电动车与传统汽油车最大的区别就是在于能量补给和续航的问题，当然了，如果能解决充电时间和充电站数量的问题，续航问题也不会那么明显。但就目前技术来看，充电时间少则都要几时分钟，这也受限于电池材质，短时间注入巨大电量意味着产生巨大电流，电池不稳定十分容易爆炸。

而目前我国新能源汽车的续航问题也是比较突出的，为了降低成本，尽快推出市场，很大一部分新能源车产品质量其实都是不过关的。夏天不敢开空调，冬天不敢开暖气，这都是新能源车主的真实写照，前段时间更有新闻爆出新能源车在高速路亏电慢使被追尾的事件。更有甚者，电动车一旦缺电，刹车助力泵则无法工作，产生巨大的安全隐患。

2.电池安全

不论是国内还是国外的品牌，电动车都出现过自然、爆炸等负面新闻。当电动车发生车祸时，如果外力撞击导致电池隔膜损坏，电池就会产生短路，短路发出的热量会导致电池热失控，瞬间升至300摄氏度以上。

除此以外，如果电池密封程度不够好，一旦被水侵入，也有短路的隐患。我国南方地区经常受到台风侵袭，水浸是家常便饭。车辆泡水后不但电池有短路危险，电机也会就此报废。普通汽油车泡水后还可以修，但电动车一经泡水，就没有维修的价值了。

3.电池寿命

距离首批购买纯电动新能源车的用户已经过去了好几个年头，基于技术与质量等种种原因，我国首批新能源车已经进入电池性能衰退的时候，续航里程从原来的几百公里下降到几十公里甚至更低，这些车主正面临着换电池的苦恼。

之前就有媒体爆出，一款价值7万块的纯电动汽车，更换电池的报价居然高达8万。对此，4S店的解释是当初购车是享受国家的优惠政策，享受国家给的补贴的，但是现在换电瓶，电瓶是不享受补贴的，只能按原价更换电瓶，而电瓶的成本相对比较的高，这涉及到供应商制造商，和充电供应商三方的盈利，所以没有办法单方面的给出优惠。车主一下子陷入了困局，难道使用新能源车意味着每隔两三年就换一辆车？如果日后没有购车补贴呢？这是有多巨大的一个坑啊。

4.电力污染

新能源车的初衷是可再生和环保，但种种事实却表明，新能源其实并不那么环保。虽然电动车行驶过程中并不会排放任何有害物质，但是有专家指出，电动车所用的电量在发电时所产生的有害物质比起燃烧汽油还要多，尤其是依靠火力发电的国家，“烧电”就等于烧煤。

除此以外，报废后的电池处理也是一个潜在问题，当电动汽车生产越来越多，未来要处理的废旧电池也就越来越多，如何防止电池污染，要花多少钱去处理废旧电池也是一个值得考究的课题。

赶上政策红利，我国车企正热火朝天地奔向新能源汽车的怀抱，看着一年比一年增长幅度大的生产量，仿佛有点空中楼阁的意思。除了以上提出的几个问题，新能源车所面对的还有种种困难，万一有一天实行不下去呢？万一补贴不再继续？这些车企又将何去何从？这些都是值得深思的问题，对于新能源车，您又有什么看法？或者有什么亲身经历？欢迎下方留言分享。▲◆★●■☆