今 日 看 点：2019–02–15（上午版）▲◆★●■☆
303票比253票 梅姨脱欧新议案又被议会否了★
https://news.ifeng.com/c/7kImfVkQ0Ei
空客宣布将停产A380客机 美国一架都没买过★★
http://www.wenxuecity.com/news/2019/02/14/8088648.html
美最昂贵驱逐舰被严重质疑 打不过055有什么用？★★
https://mil.ifeng.com/c/7kFuP1LfGCB
俄专家：中俄密切合作可更好回应美国对全球威胁★★
https://mil.ifeng.com/c/7kFxljlZ1AO
303票比253票 梅姨脱欧新议案又被议会否了★★
https://news.ifeng.com/c/7kImfVkQ0Ei
2019年02月15日 来源：海外网
海外网2月15日电 当地时间14日晚些时候，英国首相特蕾莎·梅的脱欧新议案在议会表决中以303票对253票被否决，这表明英国执政党保守党国会议员出现了相当大的分裂。特蕾莎·梅在新议案中希望议员们能支持她更改英国脱欧协议的部分条款。
据英国广播公司新闻网站消息，特蕾莎·梅此前表示希望与欧盟就脱欧协议进行重新谈判，进而提出脱欧协议新议案。此次新议案被否决可能会严重影响特蕾莎·梅在与欧盟谈判时的公信力，因为她目前已经无法得到英国议会的支持。
在此次会议宣布投票结果后，英国反对党工党领袖杰里米·科尔宾议员说：“两周前，首相告诉议会，她的新方法可以在议会中获得实质性和可持续的多数票。很显然，她失败了。”科尔宾随后呼吁，他希望与首相一同合作，避免无协议脱欧。
据早前报道，距离3月29日的最终脱欧期限还有不足两个月的时间，40多名英国前大使及外交高级官员曾写联名信，呼吁英国首相特雷莎·梅延迟脱欧，以避免无协议脱欧。▲◆★●■☆
空客宣布将停产A380客机 美国一架都没买过★
http://www.wenxuecity.com/news/2019/02/14/8088648.html
观察者 2019-02-14：当地时间2月14日，欧洲空中客车公司（Airbus，下称：空客）宣布，计划取消全球最大客机A380的生产，转而制造更小、更灵活的飞机。
该公司在当天的声明中透露，最后一架A380将在2021年交付。
观察者网注意到，在所有订购此机型的客户中，并没有美国航空公司的身影。
韩亚航空的A380 图自观察者网
最大客户：对停产感到遗憾
据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，在空客作出上述决定前，A380最大的客户——阿联酋航空决定削减这款“标志性飞机”的订单，转为订购70架较小的A350和A330neo机型。
空客首席执行官恩德斯（Tom Enders）当天表示，“这一决定的结果是，我们没有大量的A380积压订单，因此也不再有维持生产的基础，尽管近年来我们努力向其他航空公司销售这款飞机。这导致了A380的交付将在2021年结束。”
“这一决定的后果，在很大程度上体现在我们2018年全年的业绩中。”他补充道。
空客表示，就这一消息可能影响的3000至3500个工作岗位，公司未来几周将开始与工会讨论。
空客13日曾暗示正考虑放弃A380的生产计划，并称正与阿联酋航空就一项联合合同进行谈判。
据航空航天新闻网站FlightGlobal报道，阿联酋航空已把A380的订单从162架减少至123架，待接收的还剩14架。
空客将继续为阿联酋航空完成这批订单，另外还将为全日空航空（ANA）生产3架。
阿联酋航空董事长兼首席执行官阿勒马克图姆（Ahmed bin Saeed Al Maktoum）14日表示，“阿联酋航空从一开始就是A380的坚定支持者。尽管我们对不得不放弃订单感到失望、对生产计划无法维持感到遗憾，但我们承认这已是现实。”
“对我们来说，A380是一架深受客户和机组人员喜爱的奇妙飞机。它也是阿联酋航空的一个与众不同之处。”他说。
阿勒马克图姆同时确认，阿联酋航空将继续使用空客的这款飞机，直到2030年代。
空客民用飞机总裁傅里（Guillaume Faury）指出，“A380是阿联酋航空的旗舰机型，十多年来为该公司的成功做出了贡献。尽管我们对该航空公司的立场感到遗憾，但选择A330neo和A350作为未来的发展方向，是对我们极具竞争力的宽体客机家族的极大认可。”
与此同时，空客公布了强于预期的2018年第四季度收益，当季营业利润为30.96亿欧元（约合236.31亿人民币），较上年同期增长56%。这家欧洲最大的航空航天集团还预计，2019年飞机交付量和利润将有所增加。
一个时代的终结
A380是空客研发的双层、四引擎巨型飞机，已投产的机型只有A380-800客机，在三级舱布置下（头等舱-商务舱-经济舱）可载客555人，于单一经济舱布置下载客量可达853人，打破了美国波音公司旗下747几十年来的民用飞机载客量记录。
A380的机身长度为72.72米，翼展79.75米，高度24.09米，航程可达8,000海里（约15,000公里），足以不经停由阿联酋迪拜飞往新西兰奥克兰。
为了挑战波音747在超大型客机市场的垄断，空客早在1990年代就开始了相关机型的研发计划，并于2000年将之定名为A380。
2005年1月，首架A380在法国图卢兹厂房举行出厂典礼，同年4月试飞成功。
2007年10月，新加坡航空首次使用A380执行了商业航班，标志着这款机型正式投入商用。
截至2019年1月，空客共收到313架A380的订单，已交付234架，客户包括新加坡航空、阿联酋航空、澳洲航空、法国航空、汉莎航空等十几家航空公司。
中国南方航空在2011年接收了首架A380，后续又接收了4架，是中国唯一一家运营此机型的航空公司。
2011年10月15日，中国南方航空订购的首架A380抵达北京首都国际机场 图自新华网
观察者网注意到，在航空业极为发达的美国，没有任何一家航空公司购买该型号飞机。
CNBC报道称，尽管A380受到很多乘客的欢迎，但它的销售业绩却远远低于预期目标。空客试图以之取代波音747成为“空中霸主”，但由于自家的A350或波音的787“梦想客机”等燃油友好型飞机的问世，这一努力很快就遭到了破坏。
另据英国广播公司（BBC）报道，随着航空业从大型客机转向小型宽体客机，航空公司对A380的需求最终枯竭。
“市场上非常明显的趋势是，（航空公司转向）运营波音787和777、空客A330和A350等双引擎长航程飞机。” FlightGlobal亚洲版主编沃尔德伦（Greg Waldron）评论道。▲◆★●■☆
美最昂贵驱逐舰被严重质疑 打不过055有什么用？★★
https://mil.ifeng.com/c/7kFuP1LfGCB
2019年02月13日 来源：科罗廖夫 作者：刘耀升
在一片争议声中，美国海军第三艘、也是最后一艘“朱姆沃尔特”级驱逐舰“林登·约翰逊”号，不久前下水。凝结着美国海军最新科技的朱姆沃尔特级导弹驱逐舰被认为是世界上最为昂贵的驱逐舰，一艘的价格达到75亿美元，比一般国家的一支舰队还要昂贵。
这艘排水量14500吨的隐身驱逐舰，配备了围绕船体的80具MK-57垂直发射系统，以及美国海军设想中用于在超远距离击中敌军的新概念火炮，2门AGS155毫米62倍径先进舰炮系统，外加三艘直升机和极为出色的隐身设计。但是即使如此，这种驱逐舰面临严重的质疑，那就是它很可能在未来战争中找不到自己的目标。
朱姆沃尔特级驱逐舰是在20世纪90年代制造的，当时美国海军认为自己未来在公海上不会有对手，不用重视远洋大舰队决战，反而需要军舰在超远距离对陆地目标进行打击。为此，朱姆沃尔特级结合了当时美国能够设想到的所有高新技术，并遵循以海制陆的原则进行了设计。它的主要优点是极佳的隐身能力，其仅仅相当于一艘小型渔船的雷达截面，可以减低被对方发现并攻击的概率。以及部署的80具可以发射战斧导弹、海麻雀防空导弹以及反潜导弹，最后，就是最典型的先进AGS舰炮系统，设计持续攻击115英里外的地面目标，最大射速12发/分，相当于6门陆军155毫米火炮的火力，能够从海岸线外25海里处攻击深入内陆38海里处的敌方工事据点。
然而，现在看来许多设想都并不现实。首先，朱姆沃尔特技术很不成熟，在第一次试航就严重故障。在18年的一份问责报告中，朱姆沃尔特被认为12项关键技术中有7项不成熟，这就严重制约了它的发挥。此外，进入21世纪，美国重新重视对抗强大的海上敌人，朱姆沃尔特这种驱逐舰缺少有力的反舰武器，难以适应这方面的任务。而就防空而言，由于取消了SPY4雷达仅保留SPY3，而且其不具备发射远程防空导弹的能力，传统意义上的防空能力还不如美军最新的伯克3改进版本驱逐舰。更不如中国最新建造的055型大型驱逐舰。
更尴尬的是，其装备的火炮对地面目标的攻击距离原本被认为应该在115英里以上，但是现在这个数字在实际中减低为70英里。且其装备的火箭助推增程LRLAP GPS制导炮弹价格为80万美元，比巡航导弹还贵，这促使美国海军最终选择取消它上面的两门设计之初极为重视的新概念火炮。现在，对陆攻击的任务只能留给战斧，但是这样的话伯克驱逐舰和提康德罗加巡洋舰都能做到，干嘛要那么贵的新驱逐舰呢？
也许，朱姆沃尔特正是过度追求技术而忽视了实际情况的产物，且其设计理念不符合现在的的美国海军。以至于，这艘历史上最昂贵的驱逐舰很可能只能成为美国海军的试验品。▲◆★●■☆
俄专家：中俄密切合作可更好回应美国对全球威胁★★
https://mil.ifeng.com/c/7kFxljlZ1AO
2019年02月14日 来源：环球网
继肆意在南海兴风作浪的“航行自由”后，美国又发明和炒作起一个新名词：“太空自由”。美国五角大楼下属的国防情报局11日发布报告，宣称俄罗斯和中国正在竞相提高太空军事能力，“将阻挠美国及其盟友自由地利用外太空”，这“对太空自由构成威胁”。自上世纪后期以来，美国凭借着自己在太空领域的技术优势，一直是太空军事化和太空军备竞赛的发起者：里根时期就发起了“星球大战”计划;特朗普上台后，极力推动和组建太空军。对于美国近来频频在太空等军事领域对中俄进行“贼喊捉贼”的无理指责，俄罗斯外交部防扩散和军控问题司司长叶尔马科夫严正警告称，美国这些举动“不可避免地会引发太空军备竞赛，对国际安全和战略稳定造成极为不利的影响”。
除了对俄中发展太空技术感到担忧外，美国尤其害怕俄中关系越来越紧密。《华尔街日报》中文网12日在题为“新北京-莫斯科轴心浮出水面”的文章中称，“将美国视为共同对手让中俄两个大国再度走到了一起，就像当初在冷战刚开始时的日子一样”。
俄《商业咨询日报》12日称，全球最高规格安全政策论坛——慕尼黑安全会议11日发布年度报告称，国际地缘政治版图正发生剧烈变化，世界秩序可能重塑。专家警告，冷战结束后的世界秩序正在被美国引发的与俄罗斯、中国对抗的新时代所取代。报告称，当前的国际关系状况让人们认为，世界正在经历的不仅是一系列小型和大型危机，而将是整个国际秩序的崩溃，这是苏联解体以来对国际安全的最大威胁。
俄罗斯“今日经济”网引述学者沙波瓦洛夫的话称，美国一直扮演世界霸主的角色，并试图以各种形式和方法牺牲其他国家来维护自己的霸权，包括网络压力、制裁政策、贸易战和军备竞赛等。美国将中俄走近视为试图建立类似中苏那样的联盟，但中俄两国并不寻求结盟。中俄尊重世界各国的利益，两国密切合作可以更好地回应美国对全球安全构成的威胁。▲◆★●■☆