易经给我们的64个人生智慧

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第五十八感悟：开怀豁达齐心协力—–共同进步

 

人的一生虽然不能一帆风顺，磕磕碰碰，坎坎坷坷，是避免不了，但欢欣、喜悦的日子也会时常光顾我们。我们要想欢欣、喜悦起来，必须学会开怀豁达，要想共同进步，必须齐心协力。

 

今 日 看 点 : 2011-04–03▲◆★●■☆

 

铁道部坦承铁路建设问题严重　掀整肃风

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中国高铁是否要“减速”

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法国得知美国最黑内幕慌忙到北京告密

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乌克兰造船厂长狠话：中国人修瓦良格天方夜谈

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利外长突然叛逃 是因为英美“短信威胁”?

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台湾比大陆更需要“军事互信”

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1996年台海教训严重刺激中国研制歼20

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铁道部坦承铁路建设问题严重　掀整肃风
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原铁道部长刘志军的落马和铁路“大跃进”中诸多问题的暴露，将多年来强势的铁道部推到风口浪尖之上。

　　中评社北京2011年4月3日电／原铁道部长刘志军落马一个多月后，铁路系统的弊端正面临一场大整肃。

　　21世纪经济报道记者获悉，铁道部于近日召开内部会议，部署开展针对铁路项目招投标、工程质量安全、投资控制和资金管理的专项整治。

　　“铁路工程建设专项治理工作还存在许多不足，治理的力度、深度还不够，铁路建设中的一些问题表现突出、性质严重，到了不整不行、非整不可的地步。”铁道部副部长卢春房在会上讲话时表示。

　　他并提出，查找这些问题的工作要在4月份完成。

　　与此同时，中纪委已于近日下发《2011年工程建设领域突出问题专项治理工作要点》，按照部署，今年第二季度，中纪委将派出中央检查组，集中对铁路、国土资源、交通运输、水利等重点领域政府投资项目存在的工程腐败和质量、财务等问题开展专项检查整治。

　　这是中央高层近期就工程腐败问题接连“发话”的结果。在1月10日的十七届中纪委第六次会议上，中共中央总书记胡锦涛讲到要“深化工程建设领域突出问题的专项治理工作”；国务院总理温家宝也在3月25日的国务院第四次廉政工作会议上着重提到“工程招投标方面的突出问题”。

　　“政府机关、领导干部家属及其身边工作人员、国有企业、国有金融机构、高等院校负责人不能以任何形式干预、操纵招投标活动，这要作为一条高压线　，谁碰就依法处理谁。”温家宝说。

招投标之患

　　铁路工程中存在的问题有多严重？在近日召开的铁道部内部会议上，铁道部副部长卢春房在铁道部内部会议上作了一系列列举。
　
　　被列在首位的是铁路建设施工、监理、物资、服务类招标均存在人为干预现象。

　　“有的是领导直接打招呼，有的是通过所谓的中介干预影响招投标，有的是相关企业联合起来围标串标，已经成为建设市场公开的　潜规则　”。卢春房说。

　铁路项目招投标中的问题，牵涉到体制。

　　铁路工程建设项目大部分被中铁建、中铁这些与铁道部关系密切的系统内公司竞得。2009年的公开资料显示，中铁建、中铁当年新签铁路项目合同约为3000多亿元，中交股份亦中标21个项目，新签480亿元铁路合同。中国水利集团、中国建筑集团、中冶集团以及地方的铁路建设公司也加入项目竞争。

　　最终形成的格局是，中铁建、中铁大约拿走了高铁项目的70%到80%，而中交、中建及其他地方建设公司拿走了20%到30%。
　
　　“在这样的垄断格局下，铁路系统外的建设公司要想挤进来拿到项目，不是件容易的事。”一位不愿具名的高铁项目供货商负责人对21世纪经济报道记者说，2011年之前，铁道部只有专家评审会打分一种评标方式，“实际上基本就是内定，有些专家因为这个原因，不愿趟这个浑水。即使是体制内国企，也要有人打招呼，有中间人引荐，上下打点，才可能拿到工程总包权。”

　　北京交通大学经管学院教授荣朝和认为，目前铁路工程招标普遍按照价低者得的方式举行，而一些投标方为了能中标，不计成本压低标价。而等到工程开工后，由于工程层层转包、原料成本上涨等，实际投资额往往大大超出预算。

　　一位铁道隧道工程承包商告诉记者，目前铁路每公里1亿元的预算造价，已经是根据国际市场最高预算，我国很多铁路都是用这个价格公布，但最后实际投资却是1.5－2亿每公里，比如京沪线1500公里，预算公布1300多亿，实际投资2100多亿元。

　　“数十亿元的隧道工程，只有身家几十亿的大老板能够拿到，然后用抽点方式转包给身家几千万的小老板，小老板再用股份制方式转包给身家百万的包工头。”这位承包商描述说。

　　层层转包后，最后包工头为了赚取蝇头小利，只有偷工减料，以次充好，比如拱架的间距，仰拱的方数，二衬的厚度，钢筋数量，锚杆的长度，小导管的数量，喷锚的厚度，各个环节都有很多“省钱”的办法。

“质量通病比比皆是”

　　这种“潜规划”运作下的后果，用卢春房在上述会议上的话说，就是“铁路工程质量通病比比皆是，安全事故接连发生，质量安全的标准、程序、规定就是不能全部落实到现场、落实到岗位”。

　　从历史记录看，铁道部的历任领导人无不重视铁路的安全质量问题。即便是刘志军，在2009年11月的全国铁路运输安全工作会议上也疾呼，“要完善施工安全逐级负责制，严格施工计划和方案审批，严把施工安全管理的各个关键环节。”

　　但在卢春房看来，“不根治违法分包转包、不根除借用资质投标等行为，工程质量安全就得不到有效保障，再多的规章制度、再频繁的检查处罚，都不能治本。”

　　除了备受诟病的招投标，铁路建设高潮中，资金的“跑冒滴漏”、违规挪用、挤占等问题也时有发生。

　　最新的个案是国家审计署3月23日发布的京沪高速铁路建设项目2010年跟踪审计结果”。该审计结果显示，个别施工单位及个人转移挪用公款和建设资金1.87亿元。

　　针对“跑冒滴漏”问题，卢春房在上述会议上将此归结于铁路工程建设的投资控制和资金监管的欠规范。

　　“一些项目设计方案、标准、措施选择不当，擅自变更，虚假验工，不严格执行合同；一些施工单位私自多开账户，使用假发票或无发票列支成本，套取建设资金；一些建设单位存在超概算、超投资计划、超资金预算、超合同拨款和垫付应由地方负担的征拆款等现象。”卢春房说。

“翻箱倒柜，不留死角”

　　中国正迎来近三十年来最大的铁路建设高潮，目前已批准新建铁路里程2.3万公里，投资规模超过2万亿元，当中的高铁发展计划更引发激烈争议。

　　在此时点上，原铁道部长刘志军的落马和铁路“大跃进”中诸多问题的暴露，将多年来强势的铁道部推到风口浪尖之上。

　　卢春房在上述内部讲话中也承认：“刘志军、罗金宝案件的发生，以及最近公开的京沪高铁项目审计报告，引起社会各界对铁路建设的种种质疑，给当前的铁路建设造成了重大的不良社会影响，严重影响了铁路建设健康有序发展。”

卢所提及的罗金宝，原为中铁铁龙集装箱物流股份有限公司董事长，于2010年10月被免职，并于今年1月初与刘志军案中另一关系人物丁书苗同时被正式调查。

　　多事之秋，铁道部高层决心祭出“重典”，以坚决的整治行动回应舆论的关注。

　　“要查找招标投标、投资控制、资金监管等方面存在的违规违纪违法问题。&rdq
uo;卢春房在上述内部讲话中表示。

　　至于如何彻底地查找问题，卢春房给出20个字：“横向到边、纵向到底、翻箱倒柜、全面覆盖、不留死角。”

　　他并定出时间表：“这项工作原则上4月份完成。”

　　此外，在铁道部的安排中，还将按照“事事有流程，事事有标准，事事有责任人”的要求，加快完善铁路建设项目决策制度，进一步规范铁路建设决策行为。

　　同时积极构建以岗位为点、以程序为线、以制度为面的廉政风险防控机制，加大案件查办力度。

　　铁路系统的内部整肃，是中纪委统一部署的2011年工程建设领域突出问题专项治理行动的一部分。相关的治理工作同时还在国土资源、交通运输、水利等重点领域展开。

　　除了铁路系统的自查外，中纪委还将派出中央检查组，深入查找项目实施各环节存在的突出问题，其重点是治理围标串标、工程转包和违法分包工程质量低劣等问题，强化对铁路建设项目的稽察和审计，“保持查办案件的强劲势头”。

　　为了更有效地发现“问题工程”，检查组将对工程建设项目滚动排查和整改，对新开工项目进行滚动摸排，对在建项目进行动态监管、实时监管，防止出现“半拉子”工程、“豆腐渣”工程。

　　按照高层的思路，这一轮的整肃工作，除了查办案件，还力图在制度建设上取得突破。在一系列的立规计划中，包括抓紧出台招标投标法实施条例、政府投资条例、政府采购法实施条例，研究制定建筑市场管理条例、企业投资项目核准和备案管理条例等。▲◆★●■☆

中国高铁是否要“减速”
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极速发展的中国高铁项目面临着重新的思考。

　　中评社香港2011年4月3日电（实习记者　梁栋编译报道）毋庸置疑，中国的高速铁路计划是世界上最有雄心的公共工程计划，可与美国的洲际公路系统媲美。中国官方也把高铁计划称为铁路史上的里程碑，高铁的建设大大地减少了中国城际交通的时间。但是，随着铁道部部长的下台以及铁道部一系列贪腐事件的曝光，高铁计划本身也开始放慢了脚步。

　　《经济学人》刊文说，2008年中国只有649公里的高速铁路，而现在已经接近8400公里，是世界第二大高铁网络日本的四倍。瑞士联合银行的一份分析报告估计，到2014年，这一数据有可能增加到19000公里，将是日本的十倍。并且，中国还在不断地建设新的传统铁路以及更新原有线路，其中大多数为货运铁路。估计总投资按现在的汇率算将在5300亿到7500亿美元之间，美国洲际公路建设按照2006年的汇率投资了4000亿美元，两者基本持平。

　　但在铁道部部长刘志军2月份因贪腐而下台，关于这项计划的问题与疑问也随之产生。刘志军案涉及金额高达10亿人民币，并且还被指包养18名情妇。随后，铁道部另一名高官，铁道部副总工程师张曙光也因贪污被免职。3月23日，中国国家审计署通报，总长达1300公里的京沪高铁项目中有1.87亿人民币被挪用。

　公众对高铁建设的支持也因此下降。高铁时速可达350公里，而与此同时，费用也相对的水涨船高。这对于高端消费者来说无疑是一件好事，因为他们因此有了飞机出行的替代品。但对在于中国上千万的外来务工人员来说铁路交通费用的上涨迫使他们不得不选择乘长途汽车出行。

　　由此一些专家认为高铁建设会因此放缓。新上任的铁道部部长盛光祖在他的第一次公众发言时反复强调质量和安全的重要性。他指出贪污腐败会导致工程建设的偷工减料，高铁建设的时间表现在有可能要做出调整。有分析人士指出，高速的建设已经使铁道部背负了相当大的经济负担，而这将会成为接下来高铁建设的巨大压力。

　　没有人会认为中国将会对这项重要的国家项目进行大规模的改革。但是一些不成熟的方案应该延期或重新设计审核。▲◆★●■☆

法国得知美国最黑内幕慌忙到北京告密
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    2011-04-02：美联社进一步分析认为，美国和中国在全球的市场、影响力和军事话语权上常常面临着竞争。在充满波折的2010年，中国扩展了军事可达范围、增强了军事打击力量，与美国在太平洋地区的同盟发生了摩擦，甚至中止了与美国之间的几项脆弱的军事联系。

　　英国BBC网站指出，尽管美国等国对中国的军力增长十分忧心，但是中国今天的白皮书指出，大家没有什么可以担心的，中国军队只是为了保家卫国。这是关于中国国防白皮书的内容，军事影响是显而易见的影响，也易于防范，但有种影响让中国防不胜防。接下来我们看下：

一、在中国影响最深的是什么？一个经济问题怎么就变成了政治问题？

　　工农联盟是中国执政之基，是中国发展的源泉，然而目前发展遇到的众多问题，让工农成了弱势群体。有一个问题，让中国人民彻底失去信息，这个问题并且已经演变成了政治问题。那就是房地产价格虚高不下，严重脱离了人民的承受能力。

      因为发展房地产，中国老百姓对个别地方政府的怨愤很大，对强征地，强拆，城管问题等等积怨很深。如果目前地方政府对老百姓的所作所为，相信每个老百姓心中都有一杆秤。说到这里，我们说下房地产跟美国的关系。

　　GDP就是美国暗算中国的一个计策，中国GDP增高了，但不代表国民就富裕。美国通过GDP虚高，造成怨恨让中国政府慢慢失去人心，也就等于失去执政的基础。将来跟中国爆发冲突，谁去打仗？美国人就是用房地产增加GDP忽悠中国的房地产发展。另外独生子女参军众多，军队倘若都是独生子女，别说当今，就是古代也很是个问题。

　　美国就是想从中国内部攻破目前和平的局面，让中国陷入内部矛盾丛生的境况，这让我们不得不想起前苏联的覆灭，苏联在解体前，就是因为经济、金融、民生、民族矛盾等问题造成了解体。今天美国在中国故伎重演，只不过变成了房地产。

　　二、军事战略上，已经建立起了圆形包围圈。

　　美国已经从日本、韩国、菲律宾、台湾、印度、阿富汗建立一个巨大包围圈，不断增加军事基地，增加防空导弹，和远程轰炸机。现在做的就是要让中国海外利益受损，慢慢把中国崛起的源泉切断。美国的算盘就是让中国没办法发展，等着中国自乱，等着分裂中国，等着中国和俄罗斯打仗，美国好坐收渔利。中俄互殴，那将两败俱伤，自取灭亡。美国可以安全地放心地统治全世界。

　　中国今后发展方向将不仅仅是经济问题，同样面临着政治问题。美国对中国的计谋就是让中国不攻自破，让外部包围，加上内部矛盾，让中国自毁。

　因为中国是个核大国，世界上没有任何一个国家愿意跟中国发生战事，但不发生战事就不以为中国不会毁灭。就像前苏联一样，核武器不是国家安全的基础，这个基础在民心所向。美国不断派出
所谓的专家到中国大力进行渗透，让中国本不该有的问题更加严重化。

　　前不久萨科奇访问北京，打利比亚美国现在又突然撤出，相信背后定有玄机。美国怕承担责任，奥巴马担心影响接下来的大选，正好利比亚是个烫手的山芋，所以把球踢给了欧盟，这样美国就可以一心一意应对中国，毕竟美国现在有些力不从心。中国世界第二的位置，让美国时刻不能安稳。

　　未来如果有可能，中法应该联合，毕竟中欧是唇亡齿寒，相信法国看到这个战略互补性，也不会出现萨科奇往日对中国的刁难，不知道萨科奇此次北京之行，是否已经意思到中国存在对法国的意义。

法国向中国求助：为卡扎菲赢得最后一个翻盘机会

      2011-04-02：天赐良机：大国分歧为卡扎菲赢得最后一个翻盘机会

　　轰轰烈烈的美英法五国空袭利比亚暂告一个段落，由于师出无名分脏不均军费无着落，美国玩了法国一把，法国本想当急先锋掌握主导权，没想到美国把指挥权交与北约，相当于左手换右手，法国倍失面子，转向中国求助。

　　加上美国退出一线作战，北约急切需要美国的空中加油机、B2轰炸机、巡航导弹、卫星侦察等高科技武器，在交棒之机，北约由于成员分歧暂停动武，这给卡扎菲赢得最后个翻盘机会！

为什么这样说，下面就来细细分析一下：

　　首先，美国师出无名，奥巴马违宪动武遭到国会弹劾被迫退出作战

　　美国议员称，美军的动武权在美国国会，而这次战争奥巴马直接绕过国会由总统授权开火违背了美国宪法。大家知道，美国人是非常讲法律的，那就是说奥巴马犯了一个极大错误，那就是违宪！

　　在奥巴马所属党派内，国会众议院民主党政策委员会主席乔治?米勒24日接受微软—全国广播网电视采访时说：“我认为，没有多少证据表明，他们(奥巴马政府)与国会充分协商。”

米勒质疑奥巴马是否有权下令采取军事行动。“与一些人一样，我认为，如果你(奥巴马)不是在保卫美国，按照宪法，你有责任寻求国会批准，却没有那么做。”

　　奥巴马19日访问巴西时宣布，授权美军对利比亚采取“有限军事行动”。他23日提前结束拉丁美洲之行，返回美国，尚未就美军行动发表公开讲话。

　　米勒要求奥巴马“遵守承诺”，美军尽快移交多国部队在利比亚军事行动的主导权。“介入(利比亚)容易。但是，随着事态发展，退出非常难。”　
 
　　民主党参议员谢罗德?布朗同一天在微软—全国广播网节目中警告，如果军事行动持续三周或一个月，国会“可能不仅担忧”，会“焦虑”以至“愤怒”。

　　布朗说，美军陷入伊拉克和阿富汗两场战争，“负担过重”。“我希望，在处理中东和阿拉伯国家事务方面，(现任)总统比前任考虑得更周详。”

　　分析师和媒体认为，奥巴马干预利比亚的决策带有政治风险。

　　路透社评论，对利比亚的军事行动前景不明，让对手共和党人抓住机会，批评他的外交政策和决断能力。

　　“如果看不到机会，共和党人就是瞎子，”弗吉尼亚大学政治学教授拉里?萨巴托说，“这可以说是奥巴马所犯最严重错误之一。(美军行动的)实际目标是什么？我们什么时候、以什么方式结束行动？我们仍在等待解释。”　
 
　　《纽约时报》认为，干预利比亚是奥巴马上任后“最危险的赌博之一”，他正尽全力使这场赌博看似不像一次重大危机。

　　普林斯顿大学政治学教授朱利安?泽利泽说：“如果卡扎菲打下若干架美军飞机，这次行动的性质会改变，奥巴马想收手就更加困难。”

　　其次，北约虽大但各怀鬼胎缺乏美国先进武器支持难于单独作战

　　事实：虽然北约其他成员国正在加大参与力度，但美国“独一无二的军事能力”使其无法退居二线。美国方面提供的一系列攻击机、运油机和侦察机等，都是利比亚行动中不可或缺的。

　　美国对北约的财政贡献占到了该组织预算的22%，是排在第二、第三的英、法两国的总和。

 　　所以，一旦美国真的退出来了，不要看原先法国如何牛皮轰轰的，也觉得单靠自己事难办了，所以马上来华寻求中国支持！

　　现在利比亚局势给人的感觉是，英法请客点了一桌子硬菜，结果让美国付账。

　　美国摸了以下钱包说没带那么多钱。接着盖茨转过头去问萨科奇：你不是可以刷卡吗？

　　萨科齐回头找上东边的中国大哥寻求支持和银子。中国一番警告，中法利益交割未知。

　　第三，反对派群龙无首缺乏强力的领导人，西方找不到合适的代理人，战争被迫延后。

　　这也是战争被迫延后的一个重大问题，从交火来看，不要说反对派武装如散兵游勇，战斗力低下，离开西方的空中支持，马上就不行了。就是现在推出的代理人，也非常不可靠，西方不看好，他能否掌握利比亚战后局势，如果还像伊拉克和阿富汗一样，那五国肯定是不想看到的。相反，政府军相对训练有素，装备精良，如果寻求到合适的机会，加上得力的指挥，将可能迅速瓦解反政府军，攻城掠地，一举拿下叛军。

       第四，最大的问题，利比亚战争，天文数字的军费谁来买单？

　　战争一响，黄金万两。不要单说每天战机出动的费用成千上万，如果投上炸弹扔出巡航导弹那费用更大了，加上反政府武装提出要求西方给予武器支持，以目前的情况看西方得先白送武器装备，反对派还没有一个正式的机构为内战买单。所以权衡利重，西方对武器装备支持持谨慎态度，因为他们不会做亏本生意。这场空袭作战加上地面部队进入将来至少要消耗数十亿美元的军费，而西方各国目前普遍处于经济困难时期，都不想因军费拖入困难深渊，互想算计，所以才有美国交棒，法国被玩弄，战火被迫停下来。

　  第五，翻盘的关键，卡扎菲的政府军是否训练有素且有大批忠勇敢死之士

　　如果纯粹是为了糊口混饭的雇佣军，墙倒众人推，打起来一轰而散，那么翻盘的机会就不大。并且还要指挥得当，必须趁美英法互相盘算空袭减弱的空当迅速拿下班加西等要地。利国乃北非沙漠地带，战争主要是依靠公路进行城市争夺战。只要控制了几大城市就等于控制利全国。

　　如果卡上校手上都是敢打必胜有勇有谋的人，那将在短暂的机会中一举翻盘，那时北约和西方再介入也就没有多大意义了。如果西方强行军事介入地面部队进入，那肯定会遭到利国各方的强烈反对，必竟反对派也不想让西方完全掌握利比亚变成第二个伊拉克或者阿富汗政府。

　　鹿死谁手，尚未可知，我们大家坐以观战，中国应当从中争到最大的利益！▲◆★●■☆

乌克兰造船厂长狠话：中国人修瓦良格天方夜谈
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    2011-04-02：  网上有很多人说是瓦良格不一定会加入PLA现役，要不然不会在那么长的时间内没有任何的动静，其论点中很重要的证据是，老瓦来中国后，足足在大连港放了三四年，并且谁都可以去看。什么东西都已经透明化。

　　对于这样的人，我可以通过我知道的一件事来证明，PLA始终是积极修复老瓦的，之所以放了那么长时间，是因为技术问题，修不了，而不是不去修。在2003年吧，那年大连恰好是第一次承办APEC（环太平洋经济合作）组织，部长级会议，整个大连市都行动了，尤其是保安更是重中之重。 当时老瓦还是在大连港的船坞里停着，当时参加会议的APEC组织各国部长提出要去码头看瓦良格号，大连市公安局和安全局动员了很多警力进行这次参观的安保工作。但最终只是在很远的地方进行了远观，说什么人都可以随时去看有点不符合实际。

　　装上武器的瓦良格
 
　　原大连公安局某处长在一次饭局中透漏：“不是不修，是中国的技术太落后，根本就没有能力去修”
　　当时大连造船厂和海军的人，对瓦良格做过检查，发现俄国人的造船水平比国内高的多。

　其中仅瓦良格用的钢板，就极其先进。

　　瓦良格用的是俄罗斯的军舰特殊钢，在运到中国之前，已经好多年没有进行过防锈的处理了，但是通过国内检查后发现，瓦良格用的钢，可以自然抵抗海水腐蚀，所以瓦良格外表面状态很好，来中国后也一直没有涂装，就在码头那里裸放着。
 
　　而瓦良格用的钢可以说是绝磁的，瓦良格从建造到运回中国，足足将近15年，在到中国重新检测后，磁力依然为零。

　　所以当时他就感叹“厉害，主要人家基础好，苏联留下的家底，中国就是追上20年，也很难全面超于啊，尤其是基础工业水平，严重制约军事设备的发展。”

他还说“瓦良格，运到大连后，大连造船厂立刻就对其进行了试修复，首先发现的问题是，因为前面提到的俄罗斯的军舰钢是特殊钢，我们国家的钢板比人家差了很多，当我们用我们的钢板进行焊接，发现连接处强度根本不够，而且，由于我国军用钢性能不行，即使修复后，对瓦良格整体防护性能也造成很大的下降。

　　俄国总理切尔诺梅尔金、海军司令格鲁莫夫同乌克兰总理库奇马到黑海造船厂，研究把“瓦良格”号航母建造完毕的可能性。厂长马卡罗夫报告：“‘瓦良格’号不可能再完工了……”“瓦良格”号建成决无可能。中国有苏联当年全盛时期的军事科技和工业水平吗？

　　根据最近的状况看，老瓦钢材问题已经不是问题。最近老瓦后动是相当的频繁，还有人推测老瓦会在7月1日试航。以现在的情况看不无可能。▲◆★●■☆

利外长突然叛逃 是因为英美“短信威胁”?
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朝鲜日报驻巴黎特派记者 金洪秀 (2011.04.02)

全世界情报机构都在等待利比亚外长穆萨-库萨的“大揭露”。库萨是利比亚国家元首卡扎菲的30年的心腹。

据悉，库萨上月30日突然流亡英国，目前正在英国军情六处(MI6)的秘密调查本部接受审问。据悉，作为提供情报的条件，他要求英国保障免予追究他过去犯下的恐怖罪行。库萨几十年来一直是卡扎菲最亲近的人，在身边辅佐卡扎菲一家。美国国家安全委员会(NSC)发言人托米-维尔特指出，库萨是卡扎菲最信任的心腹之一，可以提供卡扎菲目前的心理状态以及有关军事作战的核心情报。

库萨一度被称为卡扎菲的“死亡使者”。因为他历任情报机构负责人等职务，在幕后操纵了各种恐怖袭击行动，包括伦敦女警察遇害案（1984年）、美国泛美客机爆炸事件（1988年，270人遇难）、法国客机在尼日利亚上空爆炸事件（1989年，170人遇难）、向爱尔兰共和军（IRA）提供武器等。

库萨的流亡，给卡扎菲的亲信们提了醒，他们纷纷开始逃离“失事船只”。半岛电视台1日报道说：“利比亚总人民大会秘书长(议长)阿卜杜勒-卡西姆-兹韦、负责国外安全情报的总监布齐德-杜尔达、负责欧盟事务的高级外交官阿尔奥拜迪等部分卡扎菲亲信目前停留在突尼斯寻找避难场所。”

《每日邮报》等英国媒体报道说：“卡扎菲政权的两名高官现正在突尼斯同英国和法国情报机构的有关人员进行流亡谈判，目前共有12名卡扎菲的心腹在寻找避难场所。”

就库萨抛弃家人紧急逃离利比亚的原因，英国《太阳报》报道说：“这是因为英国和美国情报机构利用两周时间给卡扎菲的亲信们打电话、发短信，对他们的生命进行威胁。”据说，他们不断给卡扎菲的亲信发短信，让他们离开卡扎菲，内容包括“如果我们发射导弹，可以非常准确地打击您所在的地方”等。但这一说法是否属实，尚未确认。有人指出，这可能是英国媒体4月1日刊登的“愚人节假新闻”。▲◆★●■☆

台湾比大陆更需要“军事互信”
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大陆首次在国防白皮书提出两岸应“探讨建立两岸军事安全互信机制问题”

　　中评社台北2011年4月2日电／联合晚报今天的社论指出，中国大陆推出了最新的国防白皮书，首次提出两岸应“探讨建立两岸军事安全互信机制问题”，文字几乎是照搬胡锦涛两年多前的“胡六点”，没有新增的表述内容。但把这些文字放进白皮书里，毕竟是新的动作。

　　社论指出，台湾似乎没有太多人注意这个新闻，但国防白皮书是大陆军方文件，把两岸军事互信机制摆在“国防政策”这个显着的单元内，是再一次向台湾朝野的政治喊话，甚至颇有通告周知意思。蓝绿都已进入“总统”大选的热身赛，此时大陆释出这项讯息，不无可能希望台湾的候选人注意此一发展，透过选举引发台湾去思考这个问题。

　　仔细想来，两岸互动，台湾比大陆更需要“军事互信”。查阅过去两岸的文件及纪录，也可发现，其实是台湾先提出这个议题的。大陆过去都是主张商谈结束敌对状态，签署和平协议；直到2004年，大陆发布了517声明，算是正式提出了两岸商谈建立军事互信机制的主张。当时显然是因扁政府操弄公投、制宪，让大陆认为必须巩固两岸的政治基础，希望缔结军事互信协议以确保“一个中国”原则。

　　马政府达成了两岸间前所未有的和缓关系，唯其如此，更加戒慎恐惧，与对岸任何协商都小心避免进入它的“政治前提”。两岸军事互信机制因此反而成了台湾自己的一项搁置议题。但这个题目不容回避，尤其两岸的和平关系与军事互信，是全民安全的保障底线，台湾内部再怎么存在蓝绿歧见，都应正视此一议题并寻求共识。在ECFA已经签署，两岸已进入后续几个协商后，不难想像跟着而来的就是军事安全互信机制。

　　因此大陆必须主动释出